Salut tous,

(En regroupant les forums, on devrait pouvoir obtenir suffisamment de participants pour rentrer dans les frais engagés afin que des sorties circuit se réalisent, et que l'on se rencontre).


JOURNEE D'ECHAUFFEMENT DE DEBUT DE SAISON, ET DE RENCONTRES, ORGANISE PAR LE FORUM 100% PISTE.
LE DIMANCHE 6 MARS 2011 sur le circuit de FOLEMBRAY.

Journée roulage libre (pas de sessions).


Participation pour la journée est de : 100€ par voiture, une 1/2 journée : 70€ (RC circuit pour ceux qui ne l'ont pas avec leur compagnie d'assurance : 25€ la journée)

(2 pilotes par voiture acceptés sans suppléments) 2 accompagnateurs par voiture, 1 passager maxi dans une auto.

Nombre de voitures limitées à 40, toutes marques acceptées.
Tolérance sonore maxi 95db* , drift interdit.
Maximum de 25 voitures en même temps sur piste, (possible modifications en fonction du déroulement).

Bien entendu, vous pouvez ramener des amis qui ne sont pas membres du forum dès lors qu'ils sont responsables et "dans l'esprit" et sur la piste.


Outre le port d’un casque pour le pilote et le passager éventuel, il est rappelé qu’il est obligatoire de fixer un crochet de remorquage.
Les enfants de moins de 12 ans, même accompagnés, sont interdits dans les stands.


La cafétéria sur place sera ouverte, ainsi vous pourrez consommer des boissons et sandwichs, où prévoir par vous même.
Nous avons la possibilité d’obtenir un buffet sur place pour 16€ par personne (entrée, plat, fromage, et dessert + eau minérale et café).

Les intéressés, merci de vous faire connaître, le paiement se fera sur place comme au restaurant.

Pour info : concernant ceux qui viendraient la veille, possibilité de réserver à l’hôtel-restaurant (AUBERGE DU ROND D’ORLEANS) qui se trouve à 5 km du circuit, http://www.aubergeduronddorleans-02.com/ : prix de la chambre double 45€, et 5€ pour le petit déjeuner.

MERCI DE CONFIRMER VOTRE INSCRIPTION EN ME FAISANT PARVENIR VOTRE DECHARGE + ENGAGEMENT, TELECHARGEABLE SUR CE POST, AINSI QUE VOTRE ATTESTATION D’ASSURANCE (RC CIRCUIT) + UN CHEQUE DE 100€.

Les chèques ne sont encaissés qu'à partir de 30 jours avant la sortie. Jusqu’à cette date, les inscrits peuvent se désister simplement en me prévenant, leur chèque sera détruit.
Dans les 30 jours précèdant la sortie, le désistement n'est plus possible et aucun remboursement ne sera effectué.
Il est alors à la charge de l'inscrit de se trouver un remplaçant, accepté par l'admin, et de s'arranger financièrement avec lui.


Nota : Concernant ceux qui ne seraient pas assuré circuit par leur compagnie d’assurance, vous avez la possibilité de souscrire une RC à la journée pour 25 €.

Merci de me contacter au plus-tôt, afin de contracter cette RC circuit pour vous.
Attention sans ce justificatif vous ne serait pas autorisée à rouler, et ne serait pas remboursé.

Vous trouverez ci-dessous le formulaire à télécharger, il faut me le retourner complété et accompagné de votre cheque 25€, à l'adresse indiquée sur la feuille d'engagement.

Nota : Les accompagnateurs sont obligés de remplir la feuille de décharge.

Date butoir le : 20 Février 2011.

Pour tout autres renseignements, merci de me contacter par MP.


PROGRAMME de cette journée :
____________________________________

HORAIRE DE PRESENCE IMPERATIVE : 8H30
____________________________________

08H30 : Se rendre au secrétariat du Club House, pour formalités administratives :

- Présenter la carte grise de votre véhicule, si le véhicule ne vous appartient pas, le propriétaire doit être présent pour vous autoriser, par écrit, l'utilisation de son véhicule.

- Présenter son permis de conduire.

- L'assurance (RC CIRCUIT) je devrai la recevoir en même temps que les autres documents.


- 09H15 : Petit Briefing technique et de sécurité.
Si besoin une petite session de 15 minutes pour les débutants / découverte des trajectoires.

- 09h30 - 13h00 : vous roulez sur le circuit en respectant les consignes de sécurité pour minimiser les risques d'accrochages.

- 13h00 - 14h00 : pause déjeuner imposée.

- 14h00 - 17h30 : reprise de roulage sur piste.

- 17h30 : fin de la journée dans la joie, la bonne humeur, et sans casse matériel bien évidemment.


INFO DE DERNIERE MINUTE :

Possibilité de coaching avec un pilote instructeur pour 120€ par conducteur en plus du prix journée.

Pour faire appel au pilote instructeur, il me faut impérativement un minimum de 5 conducteurs, et 8 maxi.

Le paiement ce fera le matin, au club house uniquement par cheque ou espèces.


Cette prestation se fera tout au long de la journée, et sera composé de :

Coaching personnel :

- Briefing spécifique aux amateurs coachés.
- Coaching personnel (théorique et pratique).
- Débriefing fin de journée.


Pour ce faire, merci aux (5 intéressés) de vous faire connaitre rapidement, clôture des inscriptions le : 6 Février.
Heureux de vous compter parmi nous.
A Bientôt.

Tableau du suivi + Docs à télécharger :

chtite question bete?

obligé d avoir une RC

944.T a écrit:

chtite question bete?

obligé d avoir une RC

non , un chequier bien remplis suffit en cas de problème

ok merci de l info. je suppose qu une RC coute moin cher

944.T a écrit:

ok merci de l info. je suppose qu une RC coute moin cher

Si tu est sur de ne pas être assuré circuit, une assurance nous prend 25€ pour la journée.

Pour info, si tu plie un rail, c'est 1500€ de ta poche à régler sur place

De toute facon je ne ferai pas tourner ceux qui ne seront pas assuré.

Slt Mario,

La notion de roulage sur circuit n'apparait pas sur mon contrat d'assurance.

Je serai donc obligé de souscrire une RC circuit à la journée.

Pourrais-tu nous transmettre les coordonnées ou formulaires de la compagnie d'assurance qui accepte de nous assurer RC circuit à la journée de manière à être sûr de pouvoir s'assurer avant de confirmer notre présence ?

Avec les années, j'ai tendance à me méfier des assurances surtout quand rien n'est acté.

Merci d'avance,

@+

Bonjour Mario

ça marche pour moi
j'ai une justication de l'assurance
ça devrait aller

a bientot

Luck a écrit:

Bonjour Mario

ça marche pour moi
j'ai une justication de l'assurance
ça devrait aller

a bientot

Supér, et tu sera en LUEGO

@+mario

ba vi
je n'ai plus rien d'autre en stock
pour le moment

mario968 a écrit:

Luck a écrit:

Bonjour Mario

ça marche pour moi
j'ai une justication de l'assurance
ça devrait aller

a bientot

Supér, et tu sera en LUEGO

@+mario

Euh... c'est quoi une Luego ? :oops:

manacri60 a écrit:

mario968 a écrit:

Luck a écrit:

Bonjour Mario

ça marche pour moi
j'ai une justication de l'assurance
ça devrait aller

a bientot

Supér, et tu sera en LUEGO

@+mario

Euh... c'est quoi une Luego ? :oops:

C'est là : https://www.centpourcentpiste.com/la-preparation-de-votre-auto-pour-la-pratique-du-circuit-f4/nouveau-bolide-t602.htm

Merci, j'avais regardé dans le sujet présentation mais pas dans la préparation.

manacri60 a écrit:

Merci, j'avais regardé dans le sujet présentation mais pas dans la préparation.

Tu as tout à fait raison, le sujet aurait du être mis dans PRESENTATION :enaccord8:

Je viens de le déplacer pour le mettre dans présentation.

Fin du HS.

tu peux compte les chtits suisses: moi en 944 turbo et mon beau pere, Patrick Von oetinger, en 968. je vais remplir les doc et te les envoyer d ici la fin de la semaine.

chtite question: quel temps fait il généralement au mois de mars sur ce circuit, pas besoin de prendre des pneu clou ?

944.T a écrit:

tu peux compte les chtits suisses: moi en 944 turbo et mon beau pere, Patrick Von oetinger, en 968. je vais remplir les doc et te les envoyer d ici la fin de la semaine.

chtite question: quel temps fait il généralement au mois de mars sur ce circuit, pas besoin de prendre des pneu clou ?

Courageux les chtits suisses , il y en à pleins qui devraient prendre exemple sur vous.

Certains se considèrent comme pistard, mais dés qu'il faut aller plus loin qu’au bout de leur rue, ils trouvent tous des prétextes pour ne pas aller plus loin.

S'il faut faire +/- 400Km c'est toute une expédition, et si c’est +/- 800Km c’est la cata.

Sans parler de rouler sur des beaux circuits mais pas cher.

Ps : Ceux qui veulent manger sur place (buffet 16€) il faut me le dire pour vous inscrire sur la liste.

@+

mario968 a écrit:

944.T a écrit:

tu peux compte les chtits suisses: moi en 944 turbo et mon beau pere, Patrick Von oetinger, en 968. je vais remplir les doc et te les envoyer d ici la fin de la semaine.

chtite question: quel temps fait il généralement au mois de mars sur ce circuit, pas besoin de prendre des pneu clou ?

Courageux les chtits suisses , il y en à pleins qui devraient prendre exemple sur vous.

Certains se considèrent comme pistard, mais dés qu'il faut aller plus loin qu’au bout de leur rue, ils trouvent tous des prétextes pour ne pas aller plus loin.

S'il faut faire +/- 400Km c'est toute une expédition, et si c’est +/- 800Km c’est la cata.

Sans parler de rouler sur des beaux circuits mais pas cher.

@+

Tu confonds "pistards" et "pétés" de tunes!!!

On peu aimer et pratiquer la piste sans doubler le budget pour des déplacements longs, chiants et inutilement onéreux.
Les vrais pistards avec des autos de course n'attendent pas aprés les forums pour pratiquer!! Ils ont leur calendrier et leurs épreuves bien définies.

Un peu d'indulgence Mario!!!!!!!!!!!! C'est un forum de passionnés et pas une écurie de course!!!

Lorsque l'on est vraiment passionné, on n'hésite pas à bouger et s'investir dans le domaine du raisonnable, et selon ses moyens, pour vivre sa passion.

Au lieu de faire plusieurs sorties sur des circuits assez proche, on en fait moins et on se paye un ou deux très beaux circuits ex : SPA , LE MANS et autres… au moins une fois dans sa vie.
Dans le Sud vous avez de la chance par rapport au Nord, des beaux circuits et pas très éloignées.
Je m'abstiens pendant un/ deux/voir trois Mois, pour pouvoir me payer une belle sortie, c'est tout.
On viendra à Alès, +/- 2000 km, au détriment d’être privé d’autres circuits.
Mon planning 2011 : Folembray en Mars, Mas du clos en Mai, SPA en Juillet, et Alès en Septembre = 4 Sorties environ : 1500€ de dépense, sans les consommables et éventuelle panne.
Non je ne confonds pas à notre niveau de "pistards loisir" et "pétés" de tunes!!!

STP, Fin du HS

A+

pas de réponse niveau temps??

944.T a écrit:

pas de réponse niveau temps??

On à pas encore la météo à 3 Mois, mais en général en Mars c'est à quelques jours du printemps, le redoux, et il fait beau.

Prend tout de même des pneu pluie au cas ou

@+

toyo 888 ou slick, j ai "que" ca ou alors faudra que je me motive a fouiller dans les pneu pour trouvé quelque chose. dans le pire des cas on fera un peu de glisse et j gouterai le sable de folembra

944.T a écrit:

toyo 888 ou slick, j ai "que" ca ou alors faudra que je me motive a fouiller dans les pneu pour trouvé quelque chose. dans le pire des cas on fera un peu de glisse et j gouterai le sable de folembra

Avec des toyo R888, presque neuf, je trouve qu’ils évacuent pas mal la flotte.

Beaucoup utilisent ces pneus surtout assez bon grip sur le sec, et rapport qualité/prix.

A Folembray je finis mon jeu de toyo, et pour une question d’usure rapide des toyo, et je passe au Michelin sport cup.

mario968 a écrit:

A Folembray je finis mon jeu de toyo, et pour une question d’usure rapide des toyo, et je passe au Michelin sport cup.

l usure des toyo c est une horreur. une journée a dijon et c est foutu. c est pour ca qu on va sérieusement regardé pour des slick. la dernière fois on a trouvé 20 slick michelin a 50% d usure a 36frs/piece (25 euro). ce qui fait 5 jeu de pneu. on a compter un jeu par sortie ce qui fait 100 euro de pneu par sortie pour une bien meilleur qualité que les toyo. on attend juste que le gars nous rappelle quand il en a de nouveau

DOCUMENT DE DECHARGE ET INSCRIPTION BIEN FAIT BRAVO :enaccord8:

PS: je fais ca demain et je t envoie le tout

944.T a écrit:

DOCUMENT DE DECHARGE ET INSCRIPTION BIEN FAIT BRAVO :enaccord8:

PS: je fais ca demain et je t envoie le tout

N'oubliez pas la RC si vous en avez une avec votre assureur, et de me dire si le midi vous prenez le buffet.

Vous avez un pied à terre sur Paris ?

je pense pas avoir d RC, on roule avec les plaque garage c est un peu différent. est-ce obligatoire?

un pied a terre? au bord du circuit sous tente très certainement comme a chaque fois.