Voici mon petit compte rendu de la sortie d'hier.


Belle journée ensoleillée à METTET. 28° et je reviens avec des coups de soleil au nez et au cou, les zones non protégées par mon casque intégral.

J'étais invité la bas par un ami qui a une cobra réplique et nous avons tourné avec sa bande : caterham, élises, 205 GTI, Honda accord 4 roues directrices, lancia delta intégrale, bertone, etc

Il y avait pas mal de véhicules, je dirais plus de 50 : 350z, lamborghini, ferarri, porsches, venturi 400, nissan gtr, skyline beaucoup de lotus, et surtout une forte proportions de "type caterham" dont quelques indy à moteur de moto.

Malgré cette forte affluence, on a pu tourné tant qu'on a voulu. Pas mal d'arrêts cependant en raison d'un carnage important dans les rangs des caterham : moteurs et boîtes exploses avec force huile sur la piste, très nombreuses sorties de piste, et même une roue qui se détache en pleine accélération !

Le tracé du circuit est très sympa avec ligne droite de 500 mètres (180 km/h), pif paf, longue courbe en montée et surtout une plongée aveugle en virage très amusante et impressionnante au début. C'est bien sûr plus adapté aux petites qu'aux grosses, mais la corvette n'a pas démérité du tout, avec ses tous nouveaux toyo. J'ai juste eu des début laborieux avec un moteur qui pétaradait et montait pas dans les tours. Avant de me rendre compte que j'étais sur 7 cylindres, un des fils de bougie étant débranché. Le circuit offre aussi une très bonne sécurité avec de très grands dégagements.

Buffet correct sans plus, mais les aménagements sont sympas avec un bar qui surplombe la piste avec un grand balcon.

Malheureusement, je n'ai pas pris de photos juste quelques vidéos.

Bref, je conseille (1:40 de lille)

Merci pour ce CR, on va attendre les vidéos

@+

spoonctr a écrit:

cedwat à écrit : Malheureusement, je n'ai pas pris de photos juste quelques vidéos.

du partage

Une brève video de 205 GTI :

Avec une AC Cobra, une Caterham (enfin je crois ?)

Juste l'AC Cobra Réplica

Merci !

sympa, météo au rdv



qu'est ce que ton auto a donné à côté de toutes ces lights?

Sympa ce circuit dis moi ça tire long ta corvette en tout cas on sent bien le couple des huit gamelles, et ce bruit ..... dommage que ca pèse un peu lourd

C'est pour ça que je mets un pont court.
Bien sur les light étaient plus à l'aise mais le grip et la tenue de route de la vette en ont surpris plus d'un. J'étais plutôt au niveau des porsches, m3, 350z, sub ... Quand elles restent sur la route, les indy sont intouchables.

je vais peut etre te paraitre inculte, mais j'ai pas bien compris ta dernière phrase lol qu'est ce que t'appelles "indy" ? et "quand elles restent sur la route"? quand elles vont pas dans le bac à gravier ou sur la route de tous les jours tu veux dire ?

toutoune91 a écrit:

je vais peut etre te paraitre inculte, mais j'ai pas bien compris ta dernière phrase lol qu'est ce que t'appelles "indy" ? et "quand elles restent sur la route"? quand elles vont pas dans le bac à gravier ou sur la route de tous les jours tu veux dire ?

Moi je comprend qu'il étais au niveau des porsches, m3, 350z, sub, et que par contre les Indy car étaient intouchables tant qu'elles restaient sur la piste

Indy car : un terme générique pour désigner des voitures de course américaines de type monoplace.

toutoune91 a écrit:

je vais peut etre te paraitre inculte, mais j'ai pas bien compris ta dernière phrase lol qu'est ce que t'appelles "indy" ? et "quand elles restent sur la route"? quand elles vont pas dans le bac à gravier ou sur la route de tous les jours tu veux dire ?

c'est une base de caterham(tout du moins ça y ressemble)mais avec souvent des moulin de moto un peu comme ta radical mais avec un look totalement different!pour le "quand elles restent sur la route si j'ai bien compris y a du avoir un festival de sortie de piste avec ses autos la!

Dans son premier post il à écrit :

Malgré cette forte affluence, on a pu tourné tant qu'on a voulu. Pas mal d'arrêts cependant en raison d'un carnage important dans les rangs des caterham : moteurs et boîtes exploses avec force huile sur la piste, très nombreuses sorties de piste, et même une roue qui se détache en pleine accélération !

spoonctr a écrit:

toutoune91 a écrit:

je vais peut etre te paraitre inculte, mais j'ai pas bien compris ta dernière phrase lol qu'est ce que t'appelles "indy" ? et "quand elles restent sur la route"? quand elles vont pas dans le bac à gravier ou sur la route de tous les jours tu veux dire ?

c'est une base de caterham(tout du moins ça y ressemble)mais avec souvent des moulin de moto un peu comme ta radical mais avec un look totalement different!pour le "quand elles restent sur la route si j'ai bien compris y a du avoir un festival de sortie de piste avec ses autos la!

regarde, tout est là https://www.centpourcentpiste.com/t1732-nouvelle-pistarde-mk-indy

Si avec ça je n'ai pas compris lol

Ca tombe bien, le lien que tu m'as donné GTV, je le connais ce monsieur. J'ai roulé avec lui à Lurcy quand j'avais la formule france. Effectivement j'ai discuté avec lui et j'ai pu regarder un peu sa monture, c'est bien monté par contre la partie moteur / faisceau c'est quelque chose, en terme de fiabilité c'est pas trop ça. Un peu comme mon ancienne formule france en fait, toujours les mains dedans.

mario968 a écrit:

toutoune91 a écrit:

je vais peut etre te paraitre inculte, mais j'ai pas bien compris ta dernière phrase lol qu'est ce que t'appelles "indy" ? et "quand elles restent sur la route"? quand elles vont pas dans le bac à gravier ou sur la route de tous les jours tu veux dire ?

Moi je comprend qu'il étais au niveau des porsches, m3, 350z, sub, et que par contre les Indy car étaient intouchables tant qu'elles restaient sur la piste

Indy car : un terme générique pour désigner des voitures de course américaines de type monoplace.

C'est surtout le terme indy car que je n'avais pas compris Mario, merci pour ta réponse mais je ne suis pas neuneu

toutoune91 a écrit:

Ca tombe bien, le lien que tu m'as donné GTV, je le connais ce monsieur. J'ai roulé avec lui à Lurcy quand j'avais la formule france. Effectivement j'ai discuté avec lui et j'ai pu regarder un peu sa monture, c'est bien monté par contre la partie moteur / faisceau c'est quelque chose, en terme de fiabilité c'est pas trop ça. Un peu comme mon ancienne formule france en fait, toujours les mains dedans.

ba pour te donner raison il a bien été embêté lors de notre sortie à Magny-Cours,

problème electrique justement,

un fusible sauteur, lié à la pompe à jus,

un problème de masse ou court circuit sans doute

Petit HS:
Au fait GTV tu n'étais pas à Boutigny le weekend dernier pour la présentation de voiture historique avec ton alpine ou ton alpha à tout hasard ?

non,

mais Boutigny ça n'était pas le week-end d'avant ?

le week-end dernier c'était le Jumbo Run,

une ballade touristique autour de l'axe Etampes / La Ferté Alais, avec mon Alpine et Lotus, https://www.centpourcentpiste.com/t2542-cr-journee-jumbo-run-23-06-2012

il y avait 2 amis présents en A310 à Boutigny, une rouge et une jaune,

et sinon, Alfa c'est un F pas PH !!

Oui effectivement c'etait le weekend avant. Grosse faute de ma part pour le ph dans alFa desole lol