Roulage uniquement l'après midi.
Arrivé à Folembray vers 14H00 avec un beau soleil et une température agréable, seulement 10/15 autos, une 10aine dans les paddocks et 4 ou 5 sur piste.
La piste était assez humide tout au long de la partie descendante du circuit, et avec le peu de  passages elle est resté humide toute l'après midi avec en prime un rayon de soleil parfois aveuglant (obligé de mettre les lunettes de soleil).

Dans la montée je me lâchais à fond,   mais dans la descente c'était méfiance   (pneu Toyo R888 quasi neuf, une seule sortie piste).
Après quelques essais de freinages de plus en plus tardifs et des ré-accélérations de plus en plus fortes, j'ai petit à petit pris de l'assurance et donc bien profité de cette journée.

Comme prévu MAD MAX 62 était présent avec sa Clio 3rs qui va bien !

Voici quelques photos du paddock, j'ai aussi filmé, mais ça viendra plus tard.



















Vidéos à suivre !

Un bon après midi de passer a Folembray pour moi aussi.
Cette fois ci pas de session moto, du coup, c est roulage libre toute l après midi.
Comme le dit Mario, le beau temps était au rendez vous mais la piste avait du mal a sécher a l'hombre.
Du coup je commence en pneus route, mais assez vite je tente en semi slick.
après quelques grosses dérives du train arrière, je fini par trouver mon rythme pour arriver a décrocher un modeste 1,04,30 en milieu d'après midi au terme d'une belle lutte avec une 309 qui tournais bien malgré sont age.

Cette journée fut pour moi aussi l'occasion de faire connaissance avec Mario, mais le roulage étant libre, nous n'avons pas u beaucoup de temps pour discuter, mais sur, on rattrapera ça la prochaine fois.
Un seul incident pendant la journée, une 208 a accroché une mini en fin d'après midi, rien de vraiment grave mais une grosse déception pour les deux pilotes.

Cette après midi clôture ma première année de circuit sur une note plus que positive.

Va falloir maintenant patienter un petit peut pour la prochaine sortie, mais une chose est sur, Les entraînements libres a Folembray feront parties de mes priorité l'année prochaine.

Merci pour ce compte rendu.

merci pour les photos et le résumé de la journée! pas bcp de participants mais plateau varié et intéressant, Alpine, Subaru, 968 :pére noel_bien , Mini, BM, TVR!!

mais je n'arrive pas aimer la piste de Folembray. j'y ai été seulement en sds, mais elle me semble trop simple .. en région je préfère Ferté Gaucher, Chenevières, Ecuyers..

Salut piero,

Lorsque tu attaque pour faire un bon chrono aux alentours des 1'00" voir essayer d'être en dessous, crois moi que tu à des grosses montées d’adrénaline.

Sa reste un petit circuit sympa et pas cher.

  

Bonjour Mario!! c'est sur que quand on cherche la limite (ses limites) des chronos tous les circuits deviennent difficiles.. mais en faisant peu de sorties par an, je préfère des circuits plus longs

au bout des comptes la différence du prix pour la journée de circuit (quand on reste dans les 100- 180 euros) n'est pas très importante par rapport au budget de la sortie (frais de déplacement, essence, consommables - plaquettes, pneus etc).

PS je serai content de te revoir avec ta 968 l'année prochaine! sur piste je préfère la 68 par rapport à une Evo ou une Subaru..

On se verra en Mars 2014 à Chenevières en 968   

@+

Merci pour le cr
J ajouterai qu'il faut une voiture un peu bien préparée
Et une bonne maîtrise pour passer sous la minute
Faut pas rougir avec 1.04 c'est deja un bon chrono

tien je la connais aussi cette mini, il devait y avoir un clubman rouge et noir aussi non?
C'est la mini grise qui c'est faite accrochée??  

on attend les videos   

Voici 3 petites vidéos.

Cool je teste l’adhérence.

https://youtu.be/rKeiFqYBTC0

Y aller, mais sans prises de risques.

https://youtu.be/ZgfMpxnEWXs

Maintenant j'y vais !

https://youtu.be/epj6GfwQ_XY

Ce fut un peu stressant mais c'était bon !!!

 

Axel0955 a écrit:

tien je la connais aussi cette mini, il devait y avoir un clubman rouge et noir aussi non?
C'est la mini grise qui c'est faite accrochée??  

on attend les videos   

Oui il y avait aussi un clubman rouge et noir ou noir et rouge.  

Axel0955 a écrit:

tien je la connais aussi cette mini, il devait y avoir un clubman rouge et noir aussi non?
C'est la mini grise qui c'est faite accrochée??  

on attend les vidéos   

Oui c est bien elle qui s est faite accrocher. C est la 208 que l'on peut voir sur la photo ou on vois la 968 de mario  qui lui a rentré dedans.

pfff triste ce genre de choses...je ne sais pas comment c'est arrivé mais c'est le genre de trucs qui ne devrait pas arriver.

Les videos sont sympa, quand j'ai vu la première je me suis dit: vraiment dommage qu'en video on ait si peu l'impression de vitesse, en voyant la dernière: ha ba je retire ce que j'ai dit   

Axel0955 a écrit:

pfff triste ce genre de choses...je ne sais pas comment c'est arrivé mais c'est le genre de trucs qui ne devrait pas arriver.
 

Surtout avec si peu de voitures en piste   

Bonjour à tous,

Il m'a semblé reconnaitre une voiture ou deux sur les photos... dont la mienne  :photo: 

J'étais présent à Folembray dimanche avec la petite 135i grise : c'était pour tous les deux notre baptême de piste et avons passé une excellente journée !!!

J'ai tourné le matin alors que la piste "déserte" un vrai régal pour découvrir et prendre ses marques !!!
L'après-midi la piste séchant par endroit m'a permis de vraiment me faire plaisir... je ne jouais pas le chrono mais ma petite femme m'a chronométré un tour... résultat 1.06.70... ce qui semble pas trop mal pour un début (surtout que je "finissais" un train de pneus runflat)

Est ce que quelqu un a u l occasion d avoir un chrono de la BM avec les par soleil hello kitty, ou un de la Subaru preparé, je trouve qu elles tournaient vraiment fort toute les deux.
(a mon avis sous la minute au tour)

0'58 il me semble pour la BM

La Sub a essayer de la suivre ou pas, a ce qui parrais elle, elle tourne en 55 secondes.

MAD MAX 62 a écrit:

La Sub a essayer de la suivre ou pas, a ce qui parrais elle, elle tourne en 55 secondes.

Je n'ai pas fait attention j'étais occupé à surveiller mes rétros... une clio noire arrivait furieusement vite sur moi ;-)

Une noire et jaune? ca devais etre moi alors, mais n éxagere pas, ce n est qu une clio.^

Pour une premiere sortie tu tourne pas trop mal non plus.
La golf blanche était avec toi?

Non je n'étais pas avec la Golf, mais avec le Sénic... d'où mon grand nombre de passagers différents.

Le garçon propriétaire de la Hello Kitty était super sympa, le matin il m'a pris en passager pour me montrer les trajectoires à prendre... ça m'a beaucoup aidé

black cat a écrit:

0'58 il me semble pour la BM

C'est un beau chrono,  :pére noel_bien surtout vu les conditions de la piste !

Ca n'apportera pas grand chose à la plupart d'entre-vous qui avez déjà une grosse expérience mais je vous fais partager le tour de Folembray vu par un novice :

On passe la ligne de départ dans la partie basse du circuit plein gaz, la "cassure" se passe à fond (à partir du dixième tour pour moi) puis on monte pleine charge dans une légère courbe à droite pour un des deux gros freinages du circuit pour passer le "pif paf" en troisième et se replacer rapidement sur la gauche de la piste pour s'engager dans le virage de la "pointe" point le plus haut du circuit.

Je marque une pose ici car c'est le virage qui m'a posé le plus de soucis à appréhender ; visuellement lorsque l'on arrive dessus c'est un angle droit, alors que c'est une épingle du coup on a tendance à s'engager trop tôt dedans et accélérer trop tôt... bilan des opération on se retrouve nez sur les vibreurs extérieurs et on perd énormément de temps.

Voilà une fois sortie du piège de la "pointe" on relance à fond de troisième pour passer la cassure ou mon petit secret était de sortir très large (au point de faire verdir le flanc de mon pneu arrière) pour éviter de resserrer la trajectoire et perdre l'adhérence du train arrière comme j'ai vu faire une grosse M3 bleu plusieurs tours d'affilés.

Une fois passée la cassure on descend en quatrième vers le "S de la ferme" avec un beau freinage pour l'attaquer en troisième ; les "pro" le passent en mangeant le vibreur d'un bon mètre moi je restais sagement sur la piste et ensuite pleins gaz dans la ligne droite de descente de la partie basse pour envoyer le plus gros freinage de la piste pour passer un double droit glissant avec pour difficulté le deuxième droit qui se referme et coupe l'accélération pour la longue remontée à fond, ma méthode consiste à sacrifier un peu la vitesse d'entrée du deuxième droit ce qui me permettait de relancer plus tôt pour la ligne droite et gagner environ 5 km/h en ligne droite, vu sa longueur je pense qu'au chrono le sacrifice du dernier virage est tout à fait rentable...

Voilà mon point de vue : un circuit parfait pour les débutants car pas trop long donc on peu rapidement l'explorer, l'apprendre et il est tout à fait possible de commencer à se faire plaisir sur une demi-journée malgré la diversité des virages. Par contre il est rapide (on tourne quasiment à 110 km/h de moyenne) donc méfiance aux sorties de piste...

Très bonne analyse des trajectoires  
@+

Salut black cat.
Je te rassure il n y a pas que des pros sur ce forum, pour ma par c etait ma 2eme sorti sur ce circuit.
Ca a du etre le pied de faire un tour dans la BM hello kitty.
Pas mal la facon dont tu decrit ton tour du circuit, mais il y a un virage ou je n arrive pas comprendre ta trajectoire, c est quand tu dit:

"Voilà une fois sortie du piège de la "pointe" on relance à fond de troisième pour passer la cassure ou mon petit secret était de sortir très large (au point de faire verdir le flanc de mon pneu arrière) pour éviter de resserrer la trajectoire et perdre l'adhérence du train arrière comme j'ai vu faire une grosse M3 bleu plusieurs tours d'affilés."

Si j ai bien suivi, ce virage est un droit, si tu sort large tu fini du coté gauche de la piste, mais la courbe avant le S de la ferme est a gauche, du coup tu prend la corde directement sans te decalé a droite dans ce cas?