Salut,
Possédant un beau GTT Phase 2 Blanc 348 d'août 1988, j'ai participé aux 30 ans de la Super 5 GT Turbo organisés au circuit de La Châtre le week-end dernier.
Un RDV sympa pour une auto populaire au sens noble du terme, c'est à dire aimé et acheté par la Classe moyenne dans les années 80.
Ici, pas de concours de p'tites quéquettes comme on en voit de temps en temps mais un RDV sympa entre passionnés.
De superbes GTT préparés ou bien Full stock. Des anglais bien sympathiques, des Hollandais, des Allemands tous aussi passionnés les uns que les autres.


Voici quelques image de ce week-end et un petite vidéo de ma GTT à La Châtre. On est loin du comportement d'un GTV6 3.0l sur piste (châssis stock) mais elle a pu de dégourdir les bielle avec son moteur préparé et c'est bien ça l'essentiel.  

Bref, un bon moment.

RDV le 31 à Lurcy avec le GTV6 3.0l et cette fois-ci, on enverra du bois et du lourd si le soleil daigne être l'allié tant attendu. J'attends cette sortie avec impatience avec une caisse de GTV bénéficiant d'améliorations côté châssis et freins pour être plus rapide et plus efficace.

A+
David

Quelques tours avec la Pocket Rocket.

J'ai décidé de lui offrir une châssis digne de ce nom avec un pack RSX combinés APEX intégral.
Histoire d'améliorer ses capacités de tenue de route.

A+
David

Merci pour le partage.

ces pour ça que j ai croiser pleins de gt turbo super propre le 8 mai sur bourges
heureusement que je suis pas venue sinon mon chéquier aurez pleurer mdrr

De bien belles images

Merci

vous avez passer un super weekend
merci pour les photos

Sympa cette sortie , les bâches au sol étaient obligatoires ??

Bonsoir,
Oui les bâches étaient obligatoires mais les GTT qui roulaient étaient en parfait état donc cela n'a pas servi à grand chose. C'était un principe rien de plus.

Alors oui, un week-end en toute simplicité entre personnes partageant la même passion et fort sympathique car humbles.

Mais il y aura d'autres manifestations de ce genre dans les prochaines années.

J'ai vu de superbes préparations moteur turbo !
Le Cléon fonte a encore de beaux jours devant lui.  

D'ailleurs, pour l’anecdote, ce soir je suis allé laver ma GT au karsher et j'ai rencontré le propriétaire d'une Golf 2 GTI 16 Match en superbe état également et on discutait car la sienne a aussi été immatriculé en 08/1988 comme la mienne.
Et bien il était abasourdi qu'on puisse sortir de façon fiable 150 ch et 24.5 m.kg de couple avec un moteur fonte, un AAC latéral (logé dans le bloc) donc avec des tiges de culbuteurs longues comme mon bras et surtout avec un carburateur mono corps. Alors que lui, bien entendu il sort 139 ch avec un superbe moteur 1.8l 16V donc double arbre, collecteur en alliage et injection dernier cri à l'époque. Bref, il était bluffé. C'est ça la magie du Turbo compresseur associé à un bloc moteur quasi indestructible et de légende.

150cv fiable? Heureusement lol

Le mien tourne avec +200cv depuis 5ans :D

Supers photos

Très belle brochette de GT avec des vraies coupe ? , ça avait de la gueule vôtre rassemblement !!!

Super Que de bons souvenir cette caisse !! Elle est sortie en même temps que je commençais à tripoter du boulon chez.................. Renault !!
Merci pour les photos