Salut à tous,







Nombre de places limités à 50 autos (Drift interdit)

Le nombre de participants étant limité, les inscriptions se feront suivant l'ordre d'arrivée des dossiers complets.

Nombre de voitures sur piste : 20/25 en simultanés (modulé en fonction du déroulement).

Tolérance sonore maxi autorisée : 95db.
Port du casque, ceinture ou harnais, un crochet de remorquage fixé sur le véhicule est préconisé.
3 accompagnateurs par voiture maxi autorisés.
Paddocks interdit aux enfants moins de 12 ans, même accompagnés.
1 passager en piste maximum ( passager interdit si moins de 18 ans).
Aucun animal n’est accepté dans l’enceinte du circuit.
Piste interdite aux véhicules cabriolet sans arceau.
Interdiction de fixer une caméra en extérieur sur la voiture, sauf si sécurisé en cas de détachement.
Le port de vêtements à manches longues, et pantalon pour une passagère est préconisé.

Les voitures qui ne tournent pas ne sont pas autorisées à accéder aux Paddocks, sauf voitures d'assistance.


Bien entendu, vous pouvez parrainer vos amis qu’ils soient novices ou pistards.


Horaire de présence : 8h00 Accueil café et mini viennoiseries.
Remise des bracelets et un jeu de caches plaques adhésives gratuites.

8h45 : Briefing obligatoire.

ADMINISTRATIF : Le participant et (2ém pilote) doit présenter son permis de conduire, l'attestation d'assurance en cours de validité, la carte grise du véhicule engagé ainsi que l'attestation RC s'il ne l'a pas remise.

Ouverture de la piste : 9h00 - 12h30 / pause repas 14h00 - 14h30 Session Filles / 14h30 - 18h00.

Tarif journée :

- Prix  : 100 €
- Prix de groupe (3 autos) : 90€ (Mentionner le nom du groupe sur la feuille d’inscription).
- Prix de groupe (5 autos) : 80€ (Mentionner le nom du groupe sur la feuille d’inscription).
- Second pilote : 30€
- 1/2 journée : 60€ (limité à 5 matin et 5 après midi).
- Repas sur place : Food Truck
- RC : 25€ (1 Véhicule 2 pilotes) RC obligatoire, souscrire une rc journée pour le participant qui en est dépourvu.
- Session féminine gratuite : (décharge à fournir)

Assurance facultative : Vous pouvez contracter une complémentaire individuelle Accident (IA) Décès / Invalidité Permanente « Souscription à la charge du, des pilotes ». http://www.chapkadirect.fr/mb.php?code=gs_ia_lamj&action=sous

MERCI DE NOUS RETOURNER LES DOSSIERS COMPLETS, ET BIEN LISIBLES.
A l'adresse indiquée en bas de page sur les documents.

Pilote 1 :
Un formulaire d'engagement + une décharge de responsabilité,
La photocopie de votre attestation d’assurance comportant la mention « usage sur circuit »

Pilote 2 : 1 formulaire de décharge de responsabilité.

Accompagnateur (trice) : 1 formulaire de décharge de responsabilité.

Payement par chèque ou virement bancaire : Chèque libellé au nom du CLUB 100% PISTE.
Par virement bancaire : RIB joint aux documents.

Les paiements ne seront encaissés que 15 jours avant la sortie.
Annulation par le participant :
Veuillez nous prévenir au plus tard 15 jours avant la sortie, passé ce délai vous ne pourrez être remboursé, (incluant le cas échéant les options de souscription rc, et repas).

Important : lire et appliquer le règlement intérieur concernant les journées circuit organisées par le club 100% PISTE. (Fichier joint aux documents).

Le Staff sera à votre disposition tout au long de cette journée.

Heureux de vous compter parmi nous.

Salut à tous,

Pour info, à Clastres le maxi de sonorite autorisé est de 95 db, depuis environ une semaine un contrôle en statique est réalisé avant de prendre la piste.
En cas de dépassement de cette valeur vous ne serez pas autorisé de rouler.

Pas là  

M'enfin on sera dans les Cornouailles à Moto ça va aller^^

Dommage, profite bien à moto.

ils mesurent depuis quand?

anthony124 a écrit:

ils mesurent depuis quand?

Je viens d'avoir l'information, à priori depuis une semaine.

ILS NOUS FONT C....... !!!!!

Les contrôles seraient de plus en plus fréquents depuis Janvier (et la reprise du circuit par la ville de St Quentin)... d'après mes sources, il semblerai que ce soit passé en contrôle systématique comme aux Ecuyers... et en statique comme inscris au dessus.

Mais il semblerai que ce soit fait un peu à l'arrache et qu'ils soient plutôt "sympa"... mais bon attention quand même.

Ils contrôlaient déjà quand on y est allé il y a quelques semaines.

En effet c'est vraiment à l'arrache... position du sonomètre approximative, pas sur que le type sache s'en servir... puis il me dit "montez à 5000" sans aucun contrôle donc tu montes à ce que tu veux... au final pour me dire "95.7dB vous êtes au dessus"... je l'ai baratiné que c'était une auto de course et en turbo en plus et qu'on avait jamais eu ce soucis patatipatata etc... et il m'a dit "ok c'est bon mais attention je vais vous mesurer dans la ligne droite à mon avis faudra ralentir ça ne passera pas!"
... je ne l'ai jamais vu une seule fois prendre des mesures dynamiques...

Je vais me faire poser un inter en plus sur le tube qui sert de ligne à la Golf à mon avis... parce qu'on risque d'être emmerdé tout le temps partout là!!

Alors Messieurs, qui ouvre les inscriptions ??

Le résumé d'un participant en Toyota GT86 à la journée open du 21 Mai à Clastres :

Ce qu'il devait arriva..
J'ai été contrôlé au dessus des 95dB alors que j'avais fait chauffer comme je pouvais dans les stands :/ Il m'ont donc demandé de limiter dans la ligne droite et qu'il fallait que je monte mon silencieux d'origine pour l'après midi car ils auront des contrôles.
Pour aller faire ma deuxième session je redemande s'il est possible de me contrôler dès que je ressort de la piste, pas de soucis pour lui. Donc là je lâche les cv, je roule fort pendant 5-6 tours, refroidi sur 1/4 de tour, je repasse au sonomètre et là c'est bon, plus besoin de monter le silencieux d'origine (par contre il m'a dit que j'étais limite et que pour les autre circuit qui sont limité à 92 dB je ne passerais pas) je retourne direct sur piste et je peux enfin aller en chasse de tout ce qui roule ou presque (une Porsche châssis tubulaire, les barquettes et formule 3 c'était impossible).

Pétage de noix... 
Encore un circuit qui va fermé... il fera faillite avec ce genre de comportement.

Surtout si rien n'est mesuré dans les règles...
Et j'aimerai bien savoir quels sont les circuits limités a 92db, et surtout pris comment.

Car entre 95db a 50cm et à 1m... ça n'a rien a voir... ya au moins 4db d'écart...
Bref... donc si le gars se fou au cul du pot ou a 80cm ça n'a rien à voir... et je ne parle même pas de la résonance... le cas échéant.


C'est peut-être chercher la M...DE, mais on dit que "nul n'est censé ignoré la loi", aussi j'ai fais quelques recherches :

Premier point :
Arrêté du 28 novembre 2016 portant homologation du circuit de vitesse de Clastres (Aisne)
https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arrete/2016/11/28/INTS1630561A/jo

Extrais de l'Article 4 :
4. Ne peuvent se dérouler sur le circuit que des activités avec des véhicules n'entraînant pas des niveaux sonores supérieurs à 95 dbA et mesurés à la source, au niveau de l'émission du système d'échappement de chaque véhicule, selon les règles techniques et de sécurité fixées par les fédérations sportives ayant reçu délégation, en application des articles L. 131-14 et suivants du code du sport.
5. L'exploitant contrôle les émissions sonores des véhicules et interdit l'accès à la piste des véhicules dont le bruit émis dépasse les valeurs fixées conformément aux dispositions du présent arrêté.



Donc il doit suivre à la lettre la norme de prise de son de la FFSA, elle même régie par la FIA ! ni plus, ni moins.

On continu donc avec le second point :
http://www.piste-fontenaypole85.fr/wp-content/uploads/2012/11/FFSA-Proc%C3%A9dure-de-Mesure-de-Bruit-2011.pdf

1. Il est bien inscris qu'une tolérance de 5db sera appliquée.
2. Le moteur doit être a température.
3. L’environnement doit être dégagé et avec un bruit ambiant de maxi 10db.
4. Le placement du sono doit être a 50cm de la sortie du pot, orienté à 45° et à 50cm du sol maxi. (régime moteur préconisé (en général 4500 - 5000trs par expérience)
5. Les mesures ne sont VALABLES QUE s'il y a moins de 2db entre deux mesures. Et la valeur retenue sera la plus haute.
6. pour tenir compte de l’imprécision de l'appareil, 1db sera retiré à la mesure.

Donc si j'ai bien compris... a 100db... tu passes les doigts dans le nez !

Perso je conseil a chacun de venir avec ces papiers, en cas de litiges... le gars t’empêche de roulé... tu as le droit, TOI AUSSI d'être pointilleux, pour le pas dire "pète rouleaux". 

Quand je vois que pour un 95.7db, il voulait pas te laisser rentré Quentin... je rigole 

Je pousse des amies à venir . Déjà des inscriptions ? 

Moi je viens , une Opel a 70% sur reste la megane 2 rs 30% .

non pas encore d'inscrits.

une Opel ? 
Ca m'intéresse 

greggy a écrit:

Quand je vois que pour un 95.7db, il voulait pas te laisser rentré Quentin... je rigole 

Dimanche ils contrôlaient aussi l’alcoolémie... donc une vignette en plus sur le parebrise lool!
Pour le niveau sonore, j'avais "bien entendu" laissé l'ancienne vignette de la fois passée (95.7dB)...
-Le même type me dit "allez mets toi à 5000tr je vais mesurer"
-Je monte à 4000tr pendant qu'il part vers le cul de l'auto...
-A peine le temps de stabiliser à 4000tr (et Mme qui dit "ben t'es pas à 5000!?) que le type revient en disant:
-"C'est bon! Merci..." il pose la vignette et "ah faudra penser à les enlever!"
-"ben quoi?"
-"Ben les anciennes vignettes!"

Expliquez moi comment en 1/2 secondes il a su mesurer quoi que ce soit... m'enfin j'ai pu rouler!
Je vais quand même faire refaire un petit pare-flammes sur ma ligne toute libre^^

Mais en tout cas bien vu Greg pour le texte etc...

pareil controlé samedi, le mec me dit allez mi-régime, je suis passé nickel
avec plénum alu - collecteur s16 origine/tube afrique et ligne compléte inox.

ils font les controles plus pour limiter et éviter les excés je pense

HE bien, avec la CAT c'est mort!!!
108 db à FOLEMBRAY, c'était ma dernière sortie circuit....
C'est quand même le délire, jamais de soucis sur la route et c'est quand même beaucoup plus sympa avec un peu de bruit

A Folembray le sonomètre n'affichait plus la valeur, tu était au dessus de 110db, hélas tant que tu ne réduira pas le bruit, tu ne passera nulle part.

au dessus de 110!!!! C'est pour cela que j'ai l'impression d'aller vite

Je confirme ma venue pour une demi-journée ( Matin ) mercredi après avoir récupéré ma voiture chez le préparateur.

@"Ultrabrice_76" Mp

anthony124 a écrit:

au dessus de 110!!!! C'est pour cela que j'ai l'impression d'aller vite

Remets le cata ou tu fou un cata sport (200cell), ça devrait pas trop te pénalisé, et ça devrai réduire pas mal le bruit...

Si je viens, je prendrai la LOTUS