Je viens de regarder les engagés dans la course VHC et il y a un sacré bon mélange des genres !!! 49 autos "pressenties" je pense et la Ferdinand Cup y figure en bonne place avec 8 autos annoncées.
On verra à l'issue des premiers roulage libres le vrai nombre...
https://vdev.fr/wp-content/uploads/2018/04/Liste-des-engages-VHC-Magny-Cours-VdeV-2018-1-2.pdf

Je m'y suis inscrit pour l'épreuve du Paul Ricard les 25-27 mai prochains

Pour se faire une idée du timing, voici celui de Magny-Cours

Le VHC ne commence que le samedi avec les essais libres à 9h30. Puis essais qualif à 13h40. Course 1 à 16h30. Trés dense, on perd pas de temps!!
Deuxiéme course le dimanche à 9h40 et on peut remballer le matos l'aprés-midi.
Vraiment bien.

Tout le monde sera en semi slick ?

Gilles Xor a écrit:

Tout le monde sera en semi slick ?

La Ferdinand Cup oui, pour les autres, certains ont des pneus de course mais de type ancien, voir le règlement

Sur piste sèche : 4.2.2.1. Période E et F : Les voitures doivent utiliser des pneus de course Dunlop Vintage, de sections « L » ou « M », dans la gomme 204 exclusivement et ayant une sculpture de type CR65 ou antérieure. Période G1, G2, GR :Les voitures doivent utiliser des pneus de course Dunlop Vintage, de sections « L » ou « M » ou Post Historic. 4.2.2.2. Groupe GT/Tourisme (H1, H2, I et J) - Groupe 1 : Pneus à sculptures : Michelin TB5, TB15 ou Avon retaillés, au minimum suivant dessin TB 5. - Groupe 2, 3, 4, 5 : Pneus Slicks : Avon ou Michelin. 4.2.2.3. Groupe Sport Prototype (HR, IR, JR, KC) - SP 1, SP 2 : Pneus à sculptures : Dunlop CR65, Michelin TB5 ou Avon retaillés, au minimum suivant dessin TB 5. - SP 3, SP 4, SP 5 : Pneus Slicks : Avon ou Michelin. - Sports 2000 : Pneus Slicks : Avon ou Michelin.
 
Sur piste mouillée : Les pneus pluies sont libres à la condition qu’ils respectent les dimensions de largeur et de diamètre des pneus pour piste sèche. Dans tous les cas, les pneus devront obligatoirement être fournis par les partenaires pneumatiques de V de V Sports.

La plaquette est alléchante !!! Retrouver des icônes  doit être sympa .

Les années se rapprochent j ai vu une voiture de 1998 dans la liste des engagés.la mienne est de 2000.

Magny-Cours, 1ére épreuve de la Ferdinand Cup, ils se sont installés et je vais suivre leur performance au sein des courses VHC

Bien sur, que des Porsche dans la Ferdinand Cup !!!!

Les 45' d'essais libres sont terminés. 47 autos étaient en piste !!!!! les VHC, les saloon-Car et la Ferdinand Cup .....
Le top 10, pas de miracle, le Saloon Car et les VHC "premium" se taillent la part du lion puisque 9 autos sont sous les 2' !!!

Avec un temps de 2'07"713, c'est la 968 SIMON/SIMON n° 9 qui réalise le meilleur temps de la Ferdinand Cup
A suivre les qualifications et la Course 1 cet a.m

Peut-être des soucis mineurs pour Simon ( 9) et Noret ( 20) qui n'ont pas pu faire un tour chrono ??? Sinon la "Ferdinand Cup" est au rendez-vous avec des temps un peu supérieurs aux essais libres mais 47 voitures en piste et faire un chrono en 30 mn, pas facile d'avoir un seul tour clair !! Pour la course à suivre, tout devrait rentrer dans l'ordre après le damier des Saloon Cars qui s'abaissera à 30mn, les VHC continueront sur une piste plus claire et là, sera le vrai résultat au bout de l'heure entière écoulée.

Sacrée course qu'ils ont faite dans cette 1ére manche de ce meeting. Pas facile de tenir bon les 30 premières minutes avec les "Saloon Cars" en pneus racings , super préparés pour des sprints , qui poussent aux fesses. Mais dés le damier passé pour cette catégorie, la course fut plus limpide et plus fair play; il fallait tenir encore 30 mn !!! Et c 'est fait pour la moitié de l'équipe !! Bravo et pour les autres, bonne réparation, demain sera un autre jour.

Le podium de la Ferdinand Cup pour la Course 1
1er la 944 turbo n° 8 de HAMON/ENOUT ( 6éme au général)
2éme la 964 RS n°71 de PELLETIER ( 8éme au général)
3éme la 968 n° 67 de LASCAR/SALERNO ( 9éme au général)

Et ils remettent ça ce matin pour la 2éme course de 1h 00 .....................

Course 2 terminée....avec 15 VHC à l'arrivée après 1h de course dont 30mn toujours avec les Saloon Cars et les 5 partants de la Ferdinand Cup sont à ...l'arrivée. Les autres n'ont pu réparer dans la nuit.

Tiercé de la Ferdinand Cup: 944 Turbo; 911 3.0RS; 964 RS............

Impressionnant le départ VHC + Saloon Car....il doit y avoir intérêt à bien gérer son effort sans trop se préoccuper des Saloon Car qui roulent en pneus racing et qui sont dans la logique sprint de 30mn !!! Les VHC doivent tenir 30 mn de plus et c'est certainement à partir de la 31/32éme minute, quand la piste est plus claire qu'il doit falloir se retrousser les manches et faire sa vraie course.

5 équipages ont terminé la deuxiéme course , vraiment pas mal du tout car il fallait qu'elles les fassent les 3h1/4 de piste sur 2 jours !!!
La 944 turbo de l'équipage ENOUT/HEMON

La 911 3.0RS de LAGA/DRO

La 968 de SALERNO/LASCAR

la 968 de BOUGRAT/VIEREN

La 964 RS de PELLETIER/LOISON

  pour ce beau reportage Gilbert

Gilbert tu n'étais pas intéressé à rouler en Ferdinand Cup?

fredz72 a écrit:

Gilbert tu n'étais pas intéressé à rouler en Ferdinand Cup?

Et comment !!! J'en ai l'eau à la bouche , rien que d'avoir vu cette première épreuve !! Surtout le live de la course 1 en direct !! Fabuleux ce départ à prés de 50 voitures........... et le fait d'avoir les Saloon Car pendant les 30 premières minutes avec les VHC est super intéressant en matière de stratégie et d'animation visuelle. Les 30 dernières minutes laissent le temps de "régler" ses comptes avec les concurrents de sa catégorie.

Je me suis inscrit pour la 2éme manche sur le Paul Ricard 26-27 mai. Mes MSC2 sont encore quasiment neufs, vu qu'ils ont fait Lédenon sous la pluie !!! Et si le plaisir et l'ambiance sont au rendez-vous, je ferai Dijon fin juin avec eux; celà devenant possible financièrement en supprimant le Motorsport prévu en août.

Pour conclure ce meeting sur Magny-Cours , les résultats VdeV au propre. Les essais qualif avec la totalité du plateau Saloon Car + VHC + Ferdinand Cup et les courses avec VHC ( Proto PR et GT ) et Ferdinand Cup (FC) sachant que les Protos et les GT sont en pneumatique racing et que la Ferdinand Cup sont en pneus "homologués route". Pas mal du tout pour cette première épreuve.



Une belle 964 RS dans la Ferdinand Cup!! On en voit si peu sur les pistes et encore moins en course.

Un extrait de L'album photo sur Magny-Cours  qui regroupe les 10 protagonistes "Ferdinand Cup".
Les PMA font 50% du plateau !!!!





La BatMobile

Et les grenouilles

Je suis étonné que certains laissent leur plaque d'immatriculation visible.  

Le prochain meeting est dans 4 semaines...les horaires sont parus....

La Ferdinand Cup fait partie  du plateau VHC , plateau qui regroupe des Protos:
la n°15 : Lucchini BMW 3L

La n°3 : Elva MK8

La n° 51: March 81S

Et des GT
La n°2: Ford GT40

La n°5: 911 3.0 RSR

La n°11: TVR Griffith 200

La n°22: Alfa Giulia Super ( La Viper est en Saloon Car)

La n°24: Porsche 2.0L

La n°55: Porsche 2.5L ST

La n°69: Chevrolet Corvette

La n°91: Porsche 911 RSR ( Souvent en bataille avec la 3.0RSR !!)

Il y a en tout une douzaine d'autos qui répondent à l'appellation VHC et qui possèdent leur passeport FIA et qui sont donc dans la même course que l'autre douzaine de "Ferdinand Cup"; course d'1 heure avec passage aux stands obligatoire de 2mn.

La liste des engagés du plateau VHC est parue pour le Paul Ricard....34 autos en prévision. Il me semble qu'il y a un bug pour moi car je me suis inscrit en Ferdinand Cup et là, j'apparais en GT !!!!

Il y aura bien 9 concurrents en "Ferdinand Cup"

Derniers horaires prévus