Salut à tous,

Je voudrais remercier tous les participants pour leur présence à cette journée et pour leur fair-play sur la piste comme dans les paddocks.

La météo ne nous a pas beaucoup épargné le matin, avec une piste grasse, mais cela n’a pas découragé les pistards.

 l’après-midi vers 14h00 le soleil est enfin arrivé sur le circuit, et la c’etait L’eforie

J'espère que malgré le temps beaucoup d'entre vous ont apprécié ce circuit, ainsi que l'organisation du circuit, et du club 100% Piste qui s'efforce à chaqu'une des ses journées Piste à vous satisfaire du mieux que possible (convivialité, encadrement, et partage de notre passion).
Nous espérons que vous êtes tous rentrés à bon port avec de bons souvenirs plein la tête.

Vous trouverez très prochainement le lien des photos prises par le  photographe WarmUp qui a immortalisé votre auto sur différents endroits du circuit.

Dans l'attente de vos photos et vidéos des uns et des autres, le Staff du 100% piste et moi même seront heureux de vous compter parmi nous à notre prochaine sortie qui se déroulera sur le circuit de Lurcy-Levis le 26 Mai 2019.

Sportivement.

Merci pour cette super journée, perso j'ai adoré découvrir ce circuit sur la piste grasse, et encore plus sous la pluie juste avant midi, ca glissait de partout, c'était génial

Mario j'ai une question pour toi, nous sommes bien d'accord que la journée était réservée au véhicules de plus de 800 kg ? Pourquoi y avait-il des autos de moins de 800 kg ?

Merci pour la réponse. En gros on dit qu'il y a des règles mais on est pas obligé de les respecter totalement...
Pour moi qui cherche actuellement un modèle de Lotus Elise, eh bien je cherchais jusque là un modèle au dessus des 800 kg, si dans la réalité à moins de 800 ca passe... ca change tout. C'est bien compliqué tout ca.

Bonjour à tous,
Une super journée comme d habitude avec 100%piste et ce magnifique circuit de Dijon .
A très bientôt sur piste ...

Bonjour,
pareil journée au top avec 100% piste, de plus sur le circuit Dijon-Prenois

la 2éme fois pour moi sur ce site.
je suis surtout venu valider mes dernières évolution de l'hiver.
Arceau -renfort de caisse validé++ / pneumatique en 16" / modif refroidissement  

Parti tôt malheureusement dans l'aprés midi, car des impératifs le soir

Merci encore pour cette organisation Mario

A bientôt

MAZOUT POWER a écrit:

Merci pour la réponse. En gros on dit qu'il y a des règles mais on est pas obligé de les respecter totalement...
Pour moi qui cherche actuellement un modèle de Lotus Elise, eh bien je cherchais jusque là un modèle au dessus des 800 kg, si dans la réalité à moins de 800 ca passe... ca change tout. C'est bien compliqué tout ca.

attention ! cela reste un accord verbale avec le circuit de dijon
et un aucun cas un acquit ( la mans c'est meme pas la peine d'y penser )

MAZOUT POWER a écrit:

Merci pour la réponse. En gros on dit qu'il y a des règles mais on est pas obligé de les respecter totalement...
Pour moi qui cherche actuellement un modèle de Lotus Elise, eh bien je cherchais jusque là un modèle au dessus des 800 kg, si dans la réalité à moins de 800 ca passe... ca change tout. C'est bien compliqué tout ca.

Attention tous les circuits et tous les organisateurs ne sont pas flexibles et respectent le règlement FFSA,
Ex : Le Mans, MCF1, et certainement d'autres, n'acceptent aucun véhicule de moins 800kg en simultané avec les Gt de plus 800kg.
Un conseil ; contacte les circuits que tu envisage d'aller rouler, et pose leur la question, ainsi tu pourra décider si une moins de 800 kg vaudra le coup.

Hello,

Organisation de la journée au top comme d’hab!

Du gras et du sec pour varier les plaisirs, la voiture a bien fonctionné mais impossible de refaire le temps de 2017 où j’étais en slick.

Les r888r font assez bien le boulot malgré tout même en enchaînant les tours pour peu qu’on ait la bonne pression.

Merci les gars et à bientôt

Désolé la cam vibre, je règlerai cela une autre fois

mario968 a écrit:

La météo ne nous a pas beaucoup épargné le matin, avec une piste grasse, mais cela n’a pas découragé les pistards.

 

Merci pour l'organisation!

Mais il me semble que c'est normal de ne pas être découragé par la météo, c'est justement dans ces conditions que l'on apprends.

D'ailleurs, ma première session du matin, me faisant dépasser par tout ce qui roulait,   sentant mon train arrière comme sur des œufs, je me suis dit " C'est la cata, tu ne sais plus rouler, faut rentrer à la maison   ".
En discutant avec un autre BMiste qui roulait avec les même pneus que moi et qui me confirmait ce que j'avis ressenti, cela me rassura.
Par contre, lors de ma session, un p'tit jeune avec un break e36 m'a déposé en passant hors trajectoire, (même si je cherchais plus à rester sur la piste que de chercher le chrono, ça fait drôle ) je me suis dit, "il est gonflé, lui. Qu'est qu'il a comme pneus? ".
En discutant avec lui...il a les mêmes pneus que moi   mais il me dit qu'il roule hors trajectoire, il y a plus de grip
Donc c'est ce que j'ai fait dans ma deuxième session et...  super, nettement mieux, beaucoup plus rapide, je sens mieux mon train arrière et retrouve les sensations  Comme quoi, on peut toujours apprendre, même par un p'tit jeune qui a beaucoup moins de sorties pistes à son actif
L'après-midi c'était sec, donc pas de problèmes  




Concernant le port de la combinaisons et du Hans, il me semble que lors du briefing, il a été dit que c'était obligatoire si la voiture est préparée "course", pourtant dans le message de Mario cité plus haut, il est dit que suite à un contacte avec le circuit, cela est préconisé mais pas obligatoire.

Oui Fred... c'est toujours bien flou tout cela...

Quoi qu'il en soit, il en va de ta propre sécu... de mon côté cela fait bien longtemps que le Hans est attaché au casque... cela ne me viendrait même pas à l'idée de rouler sans... 

Je vous fais mon petit retour très bientôt.

En tous les cas, merci à tous pour votre présence et vos retours positifs sur notre orga ! 
C'est tout ce qui compte pour nous ! (que vous passiez une superbe journée de piste).

A bientôt.

Merci à 100% Piste pour l'organisation de cette journée !

Organisation nickelle, pas d'attente pour entrer en piste 

C'était ma première journée sur ce circuit, et quel circuit ! 

Effectivement les conditions méteo de la matinée n'ont pas rendu les choses faciles (bien que certains roulaient déjà relativement vite.... je me suis aussi fait doublé par le break BMW, impressionnant  ).
Puis nous sommes partis manger, un peu frustré pour ma part (ayant fait le deuil du soleil et d'une piste sèche tout en imaginant le potentiel de ce tracé dans des conditions optimales).

Au retour : grande surprise, la piste était enfin sèche ! 
Cela signait le début d'un après midi remplit de pur bonheur automobile ! Le rythme de roulage s'est sérieusement intensifié, et nous avons enfin pu exploiter (au mieux de nos capacités) le potentiel de nos autos.
De bons moments de roulage avec les copains et d'autres véhicules présents (une autre civic EP3 et une Z3 coupé notamment). 
Par contre sur ce circuit le gap entre nos modestes autos et les grosses M3/M2 et autres Porsche GT3 est impressionnant 

Perso, je suis tombé amoureux de ce tracé très rapide avec de beaux dénivelés.

Bref j'ai adoré cette journée, et je ne demande qu'une chose : y retourner ! 

C’est clair, c’est mon tracé préféré avec Lédenon et le Mans

Salut à tous,

Les photos de 100% piste à Dijon le 10 Mars 2019, prises par le photographe Warm-Up sont disponibles ici : http://www.wup-shop.com/

J'ai toujours du mal à comprendre   peut-être vous pourrez m'aider?

Si on veut commander les photos sur fichier électronique, il n'y a que le forfait digital à 60€?

Oui, Forfait Digital HD, 1 journée même pilote 60€ (plus tu as de photos de ta bm mieux ce sera pour 60€)
Si tu veux plus d’explications contacte le au : 0033(0)6 75 000 910 ou Email : warmupphoto@gmail.com

gagi a écrit:

C’est clair, c’est mon tracé préféré avec Lédenon et le Mans

Dijon, Lédenon, Le Mans...

Ça va... t'es pas difficile...  

mario968 a écrit:

Oui, Forfait Digital HD, 1 journée même pilote 60€ (plus tu as de photos de ta bm mieux ce sera pour 60€)
Si tu veux plus d’explications contacte le au : 0033(0)6 75 000 910 ou Email : warmupphoto@gmail.com

Alors j'avais bien compris , mais moi je ne veux pas 38 photos de ma BM, j'en ai déjà, je voulais juste trois ou quatre, mais 60€, je voudrais pas passer pour un radin mais je trouve que ça pique un peu

gagi a écrit:

C’est clair, c’est mon tracé préféré avec Lédenon et le Mans

Moi aussi c est mon circuit préféré même si c est celui où je me suis payé 3 fois une glissière

Moi aussi J'aime bien ce circuit, mais la vue des glissières ne me met pas en confiance, et freine ma hardeur.

mario968 a écrit:

Moi aussi J'aime bien ce circuit, mais la vue des glissières ne me met pas en confiance, et freine ma hardeur.

C était en course le cerveau est déconnecté.
Je n ai pas pu venir cette année mais j ai gardé un très bon souvenir de l année dernière avec centpourcentpiste et ma fille

mario968 a écrit:

MAZOUT POWER a écrit:

Merci pour la réponse. En gros on dit qu'il y a des règles mais on est pas obligé de les respecter totalement...
Pour moi qui cherche actuellement un modèle de Lotus Elise, eh bien je cherchais jusque là un modèle au dessus des 800 kg, si dans la réalité à moins de 800 ca passe... ca change tout. C'est bien compliqué tout ca.

Attention tous les circuits et tous les organisateurs ne sont pas flexibles et respectent le règlement FFSA,
Ex : Le Mans, MCF1, et certainement d'autres, n'acceptent aucun véhicule de moins 800kg en simultané avec les Gt de plus 800kg.
Un conseil ; contacte les circuits que tu envisage d'aller rouler, et pose leur la question, ainsi tu pourra décider si une moins de 800 kg vaudra le coup.

Il me semble que le règlement avait évolué il y a quelques années : l'obligation était devenue une préconisation... En élise S2, si tu ne prends pas une des premières tu devrais etre au dessus de 800Kg!!

greggy a écrit:

gagi a écrit:

C’est clair, c’est mon tracé préféré avec Lédenon et le Mans

Dijon, Lédenon, Le Mans...

Ça va... t'es pas difficile...  

Allé dans l’ordre de préférence : Dijon, Lédenon, Charade, Le Mans

Pas encore testé Lédenon ni Charade malheureusement...

... ni Spa ou la Nordschleife, mais là c’est pas le même budget!

Puis si c’était encore ouvert Le Mas du Clos!

mario968 a écrit:

Moi aussi J'aime bien ce circuit, mais la vue des glissières ne me met pas en confiance, et freine ma hardeur.

C'est pas les glissières qu'il faut regarder...mais la piste