Prochaine course pour l'instant de la pluie.

Avec de bons pneus, ça peut faire la différence 

Meeting sans spectateurs pas cool

Bonne Course Magnum
Amuses toi bien 

Première journée qui commence mal la Clio ne veut pas démarrer,on dirait qu il n y a pas d essence.on test la pompe il y a du jus et on l entends se déclencher. Après 45 mn et avoir vider la batterie neuve le booster pas assez rechargé ( un vrai amateur ce Magnum ) heureusement j ai l Audi S4 et sa batterie de camion elle démarre.
Passage des contrôles techniques toujours aussi drôle le gars a cherché les buses dans le moteur de l extincteur que je n ai pas .
Je vais chercher les pneus pluies commandé depuis des mois chez Pirelli et là un grand moment de solitude pas de trace de ma commande et évidemment pas de pneus car je suis en 16 P .
Heureusement j ai un mail pour tracer ma commande.
Les pneus devraient arriver samedi.
De vrai pro la première fois ils me petent une jante et là pas de pneus incroyable .Quel bordel ce pays .
Une séance d essais privé de 25 mn l après midi .la météo Horaire annonce faible pluie .
Je monte les pneus pluies yoko cuit que je m étais fait refiler l année dernière.
Longue hésitation sur la pression car la piste est mouillée mais il ne pleut pas avant le départ.
Je mets 1.8 derrière et 1.7 devant et prévois un éventuel arrêt pour contrôler.
Au bout du premier tour de chauffe je redécouvre la Clio un an sans l avoir conduit et redécouvre Magny cours j y vais tranquille le moteur est neuf .
Très rapidement la pluie se met à tomber puis des trombes d eau dans la ligne droite on ne voit rien impossible de suivre quelqu’un.les Yokohama ne sont pas terrible mais cela passe ils évacuent l eau j arrive à freiner et à tourner . Pour une fois je n ai pas fait le con aucune figure de style .la piste se dégage vite ils sont très nombreux à rentrer.Faut dire qu à certain moment on est en mode survie cela me rappelle la mer et mon trimaran. Surtout qu il pleut à l intérieur de la Clio !!
La suite samedi

  bonne suite.
Ici le temps c'est amélioré, peut-être aussi à Magny Cours...

C’est à priori un week-end pourri, nous en sera à Dijon Lundi et la météo n’est pas clémente.

Bon courage Magnum
ça va le faire
tu as l'expérience
ça n'a pas de prix 

Merci les gars pour les encouragements.
Samedi moyen le matin essais qualificatifs la piste aurait dû être sèche car nous tournions en 2 Eme mais finalement elle n était pas sèche à 9 h donc branle-bas au dernier moment on remonte les pneus pluies toujours les Yokohama cuits à point .Et là pas de miracle je ne les sent pas et dans les gros freinages je parts en luge dès que j attaque ,je n arrive pas à doser .
Résultat 35 Eme sur 40 derrière des 206 la honte ,mais il y en a quand même derrière moi .
Course 1 en début d après midi temps sec ouf je remonte devant les slicks des vieux A05 qui ont encore de la gomme Et derrière des Pirelli encore plus vieux et ils sont moins larges.
Départ au fond du coup à l arrivé à l épingle d Adélaïde ce n est pas trop le bordel nous sommes 40 .
J en remonte quelques un puis au bout de 3 tours safety car ,pour une Clio au fond du bac dans le dernier virage avant la ligne droite des stands.Je n ai pas compris pourquoi ils n ont pas juste mis un drapeau jaune .Une course pour rien ...
Petit problème de frein avec une pedale dont l attaque est plus molle que d habitude et en plus variable .
Mes voisins me conseillent de purger .Heureusement Danielson est là pour me dépanner en liquide de frein .En réfléchissant finalement je n ai pas fait le changement de liquide de frein que je fais faire d habitude tous les ans .
Nous voilà parti pour une purge : et les emmerdes continue je casse la vis de purge arrière droite .
Je fais la purge en dévissant le tuyau d arrivée 
Fin de la purge c est mieux au niveau de la pedale mais pas aussi dur que d habitude.
Demain à l Aube 8 h la suite des emmerdes avec la course 2 de 20 mn avec un peu moins de voitures , il y a eu un peu de casse 
Je partirais 29 au lieu de 35 puisque sur la pseudo course 1 j ai été classé 29

Console-toi en te disant que tu as au moins finis la course sans bobos.

29 eme c'est bien mieux 
En 2019, j'ai appris un point incontournable
IL NE FAUT PAS FAIRE L'ECONOMIE DE BONS PNEUS !!!
C'est une économie qui coûte cher en :
plaisir de pilotage
quietude (ça va passer ou pas ???)
Pu..in je suis dans le rail
entre l'année dernière et des pneus de plus de 11 ans et cet année et des pneus neufs 
10 places de gagnées
:Plus_1:

C'est sûr qu'en compétition, ça vaut la peine d'investir dans les pneus. Ca peut faire la différence.

Suite et fin de mes emmerdes .En arrivant sur le circuit à l aube nous sommes la première course je me dis pour mes histoires de freins que je n ai pas vérifier les écrous de cardans.bingo à gauche desserrer.
Je parts confiant en slick puisque les 3 sites météo ne prévoient pas de pluies pour l instant par contre le ciel n est pas du tout engageant.
Tour de chauffe départ ou je me fais doubler par quelques concurrents en particulier les 206 qui sont en pneus de route pas besoin de chauffer les pneus . Il prends le premier gauche à fond je ne m inquiète pas dans la ligne droite je vais me le refaire.
assez rapidement j entends un claquement métallique avec de nouveaux des problèmes de freins retour au stand la roue avant gauche bouge dans tous les sens . J ai dû encore peter un roulement record battu durée 1 h 15 mn .Degouté .

mario968 a écrit:

C’est à priori un week-end pourri, nous en sera à Dijon Lundi et la météo n’est pas clémente.

Week-end très pluvieux dimanche la météo c est complètement plantée pour l heure de la pluie et la quantité.vendredi soit disant 2 mm de pluie pendant les essais privés cela a été vrai pendant le premier tour ensuite le déluge .pas fiable ces prévisions horaires.

Gilles Xor a écrit:

Bon courage Magnum
ça va le faire
tu as l'expérience
ça n'a pas de prix 

Je ne suis pas aussi affirmatif que toi l expérience aide un peu on ne refait pas les mêmes conneries à ma première course 2 pénalités un drive trough ou je passe trop vite et hop un stop en go . Par contre je pense que les défauts sont plus difficiles à corriger et puis en vieillissant on va un peu moins vite .

Pour les pneus vous avez raison si j avais le budget je changerais à chaque course comme certains et je viendrais avec des pneus de qualifications.
Je suis plus tôt dans une logique de course low cost .longtemps je courrais en toyo 888 gomme dure 
Pour économiser 

Les slicks me font gagner 3 secondes.
Je les permute avant arrière pour les faire durer et je les jette quand ils sont morts . 
En course mon but est d être dans le milieu du tableau et d être devant des voitures plus rapide en théorie .
Quand je n ai pas de problème mécanique cela fonctionne

Perso
je n'ai acheté de neufs que les pneus avants et au Val de Vienne j'ai gagné 7 secondes
ils ont fait 3 courses + 2 roulages track days
si je ne manquais pas de carrossage avant, le pneu avant gauche aurait pu faire encore 2 courses soit presque une saison
Pour les arrieres les "Gatouille" me vont bien, meme si au Bugatti, c'était un peu juste
l'année prochaine j’essaierais de passer en neuf à l’arrière aussi 
pour finir, je dirais qu'en course "le moins cher n'est pas le plus économique"

On est d accord Gilles mais je n ai pas de sponsor et je ne peux pas déduire une partie des frais comme certains.Donc je fais avec ce que j ai et cela n empêche pas de se faire plaisir surtout quand la Clio marche .en ce moment il faut que je change une partie du train avant car raz le bol de ces casses incessantes.