On remet cela en espérant qu il fasse un peu moins chaud qu à Charade

Tu vas te régaler 

Gilles Xor a écrit:

Tu vas te régaler 

2 nouveautés il y a 2 conférences sur la préparation physique et psychologique et comment trouver des sponsors.
Hier cela commençait mal impossible d ouvrir le garage les plombs avaient sauté,porte électrique. La sécurité est à l intérieur et pas d autre accès cool

Comment trouver des sponsors !! Tu m’intéresses

MAGNUM21 a écrit:

Gilles Xor a écrit:

Tu vas te régaler 

2 nouveautés il y a 2 conférences sur la préparation physique et psychologique et comment trouver des sponsors.
Hier cela commençait mal impossible d ouvrir le garage les plombs avaient sauté,porte électrique. La sécurité est à l intérieur et pas d autre accès cool

Alors comment avez vous réussi à ouvrir ?

Je crois que cela sera encore un week end ou tu vas transpirer 

Pour ouvrir le garage je me suis rappelé que j ai vécu 25 ans dans le 93 
Une fenêtre bien haute une clef pour dévisser les roues de l Audi et une vitre double vitrage en moins
J ai mis une planche devant et Dimanche j en mettrai une devant et une derrière en les vissant en attendant de changer la vitre .
C est complètement con ce système avec la sécurité a l intérieur.
Aujourd’hui la suite des aventures je passe le contrôle technique sans problème il ne regarde même pas mes gaines déplacer à grande peine hier .
Je laisse tourner le moteur pour recharger la batterie.La Clio à fait un caprice pour démarrer la première fois .
J arrive sur mon parking et de la fumée sort du capot : vase d expansion fendu de mémoire il est d origine 22 ans .
Problème 2 garages Renault visités non disponible.
Je regarde les éclatés va pour un vase de Clio 4 pas la même taille ni la même forme une durite qui s adapte l autre trop grosse heureusement Danielson a de la durite plus petite et hop on se débrouille pour le fixer avec des pattes métalliques et cela marche ouf je rate la séance d essais libres mais il en reste une résultât 1’41 je vieilli mon meilleur temps c était 1’37 .
On verra demain avec les slicks neufs de Pirelli.
J avais de vieux slicks Yoko à l avant et de vieux slick Pirelli à l arrière .
Il fait moins chaud qu à Charade ouf

Gilles Xor a écrit:

Comment trouver des sponsors !! Tu m’intéresses

Moi aussi mais je n ai pas eu le courage d y aller ce soir

Un petit résumé de ces courses ensoleillées.
Nous sommes 45 inscrits le Free fait le plein avec une montée en gamme Audi R8 Aston GT3 Ligier JS2R ,plusieurs Porsche 991cup 308RC Seat Clio4 cup Clio3 cup BMW M3 ,des exotiques : Jide Scora,Audi S2 ,subaru.une Clio 2 RS monter avec un moteur boîte de Clio 3 (c est l avantage du Free) .
Comme a chaque fois je rate les essais qualificatifs il faut dire que 20 mn a 45 c est difficile d avoir un tour clair avec les drapeaux jaunes en plus .
Course 1 20 mn le matin il ne fait pas encore chaud belle bagarre avec des Clio 3 cup et résultat j améliore les temps et je remonte dans le classement 23 sur 34 .Le départ avait été un grand bordel mais comme j étais en fin de grille je ne l ai pas vus.Le leader a mal compris les signes du safety et a doublé le safety en plein tour de chauffe,facile avec une R8 .
Fin d après midi course longue de 40 mn avec arrêt obligatoire de 2 mn .
Je me débrouille pas trop mal au départ en anticipant car au fond on ne voit rien à Dijon .
Bagarre avec les Clio 3 cup et une 207 LW ( cela marche fort en ligne droite)je te passe et je te repasse pour à la fin une remontée dans le dernier tour d une Clio 3 cup je passe mieux Poas et je le double sur la ligne 2 centièmes d avance.résultat 19 sur 32 berlines meilleur tour 1’38’´652 et le plus drôle c est sur les 2 derniers tours que je tombe sous les 1’39 .

Course 2 de 20 mn toujours les mêmes à la différence que pendant 10 mn je tourne seul au bout de 15 mn gros louvoiement au freinage en bout de ligne droite avec des bruits bizarres comme quand la gomme s arrache du pneu plus des vibrations dans le volant je préfère lever le pied .Mes adversaires en profitent je préfère arrêter car je serais classé 27 sur 29 ,3 non partant .

Au premier examen pas vus pourquoi ce comportement bizarre.beaucoup de résidu de gomme sur les slicks et au milieu c est la première fois que j en ramasse autant il faut dire que la piste était très sale 
J avais mis 1.7 devant pour avoir 2.1 à chaud 
La veille il avait fallu descendre à 1.5 devant pour avoir 2.1 à chaud.
Les Pirelli glissent plus que les Yokohama.

Oui, j'ai vu tes très bons résultats 

Nous as tu fais de belles vidéos ?

En tout cas, félicitations 

Ou Gilles Xor a écrit:

Oui, j'ai vu tes très bons résultats 

Nous as tu fais de belles vidéos ?

En tout cas, félicitations 

Merci 
J ai toutes les vidéos de toutes les courses avec la vitesse l incrustation du circuit le beau bruit de mon moteur qui hurle jusqu’à 7500 .
La stabilité de l image du catalyst est impressionnante.
Va falloir que j étudie comment faire un montage pour être nickel il faudrait une caméra arrière en plus .

Pour les photos le photographe du TTE ne doit pas aimer les vielles auto 🥲

Cool, la camera Garmin (mais cher à mon gout)
Par contre, comment fixes tu la caméra ?

C est cher mais ce n est pas qu une caméra il y a tout le logiciel d acquisition de données avec le coach virtuel vraiment c est très intéressant et encore je n ai pas tout essayé.
Pour la fixation je ne me suis pas servi des fixations fournies.
Il y a une petite base avec un aimant qui fixe l écran .
J ai vissé la base dans le tableau de bord .
Pour la petite caméra microscopique elle est derrière le rétro et j ai dû la recoller avec de la colle à rétroviseur.

MAGNUM21 a écrit:

C est cher mais ce n est pas qu une caméra il y a tout le logiciel d acquisition de données avec le coach virtuel vraiment c est très intéressant et encore je n ai pas tout essayé.
Pour la fixation je ne me suis pas servi des fixations fournies.
Il y a une petite base avec un aimant qui fixe l écran .
J ai vissé la base dans le tableau de bord .
Pour la petite caméra microscopique elle est derrière le rétro et j ai dû la recoller avec de la colle à rétroviseur.

 Ah Ok et tu charges la caméra comment ?

Si tu parles de l électricité ,la caméra est reliée au socle et le socle sur l allume cigare.
Dans l écran amovible il y a une batterie qui permet de le consulter après avoir tourné et on peut le recharger sur le secteur comme une tablette.