Butzi68cs a écrit:

944.T a écrit:

en tout j ai jamais été dérangé par une 11 sur circuit, patrick non plus d ailleur

Menteurs
Au bourbonnais avec ma GT3 boite HS, vos PMA étaient des chicanes mobiles

tu tournais au bourbonnais???



:zinzin:

944.T a écrit:

Butzi68cs a écrit:

944.T a écrit:

en tout j ai jamais été dérangé par une 11 sur circuit, patrick non plus d ailleur

Menteurs
Au bourbonnais avec ma GT3 boite HS, vos PMA étaient des chicanes mobiles

tu tournais au bourbonnais???



:zinzin:

Juste mon avis la-dessus...
Vous êtes toujours dans des discussions sans fin s'il faut comparer juste, il faut 3 fois le même pilote, sur le même circuit avec les 3 voitures, point. Après ce n'est que bavardage.
Les nombreuses fois ou je suis allé au Bugatti (passager le plus souvent), je n'ai pas vu une seule fois un GT3 tourner plus vite que les autres... même Soishiro et lude22vti, ici présent, tournent plus vite avec leur Prélude de + de 20 ans, même contre de réelles GT de courses.

Il suffit ensuite de regarder les temps que font de vrais pilotes, dans ces GT3, si lentes d'habitudes... et là au Bugatti on est dans les 1'40 en gros au moins 20 secondes de mieux, voire 25 que les gars qui tournent en loisir.

C'est tout, la réponse est là, donc il faut arrêter de dire que tout le monde bouffe de la GT3, et ne me dite pas que c'est par ce que le Bugatti est un circuit rapide, c'est vrai, seulement, 20 ou 25 secondes au tour, elles sont pas prises que dans les lignes droites...

Pour finir, le retour de Philo911rs sur la 68 et la RS est très bon, car il connait les deux, à très peu d'intervalle et sur les même piste.

coxy a écrit:

Juste mon avis la-dessus...
Vous êtes toujours dans des discussions sans fin s'il faut comparer juste, il faut 3 fois le même pilote, sur le même circuit avec les 3 voitures, point. Après ce n'est que bavardage.

Tout à fait d'accord avec toi coxy

@+

Merci Mario j'ai quand même peur de me faire luncher un peu sur les prochains messages :oops: mais bon... je dis ce que je pense, 90% des gars qui font du circuit en loisir sont là pour faire du loisir, que ce soit en Twingo ou en GT3, donc on peut comparer l'investissement ou les qualités d'un conducteur, également des voitures, mais avec plus d'approximation, en évitant les avis trop tranchés, je trouve.

coxy a écrit:

Pour finir, le retour de Philo911rs sur la 68 et la RS est très bon, car il connait les deux, à très peu d'intervalle et sur les même piste.

Merci c'était l'objet principal de mon post.
J'aurais mieux fait de ne pas me lancer sur le sujet des GT3.
Si par hasard je gagne au loto , promis j'en achète une et je continue mon comparatif: même pilote, même piste,mêmes pneus, voiture différente et si possible tout le même jour.

Mince je ne joue pas au loto , j'accepte donc vos dons

La GT3 est une superbe caisse & cela n'a pas qu'à voir avec ces performances. Pas étonnant qu'elle fasse autant parler d'elle

Promis si j'ai les sous c'est à toi que je l'achète

philo911rs a écrit:

Promis si j'ai les sous c'est à toi que je l'achète

Je peux faire une reprise sur la RS :biggthumpup:

Tu ne perds pas le nord à ce que je vois.
Mais pour l'instant c'est
Mets toi à ma place ...

Au fait ce n'est pas une reprise qu'il faudrait me faire mais une soulte qu'il faudrait me verser.

philo911rs a écrit:

Au fait ce n'est pas une reprise qu'il faudrait me faire mais une soulte qu'il faudrait me verser.

Ca dépend de la GT3, de la RS, mais tout ce discute :enaccord8:

coxy a écrit:

Juste mon avis la-dessus...
Vous êtes toujours dans des discussions sans fin s'il faut comparer juste, il faut 3 fois le même pilote, sur le même circuit avec les 3 voitures, point. Après ce n'est que bavardage.
Les nombreuses fois ou je suis allé au Bugatti (passager le plus souvent), je n'ai pas vu une seule fois un GT3 tourner plus vite que les autres... même Soishiro et lude22vti, ici présent, tournent plus vite avec leur Prélude de + de 20 ans, même contre de réelles GT de courses.

Il suffit ensuite de regarder les temps que font de vrais pilotes, dans ces GT3, si lentes d'habitudes... et là au Bugatti on est dans les 1'40 en gros au moins 20 secondes de mieux, voire 25 que les gars qui tournent en loisir.

C'est tout, la réponse est là, donc il faut arrêter de dire que tout le monde bouffe de la GT3, et ne me dite pas que c'est par ce que le Bugatti est un circuit rapide, c'est vrai, seulement, 20 ou 25 secondes au tour, elles sont pas prises que dans les lignes droites...

Pour finir, le retour de Philo911rs sur la 68 et la RS est très bon, car il connait les deux, à très peu d'intervalle et sur les même piste.

:Plus_1:
Tout à fait d'accord !
Et je rejoins la réflexion de Phil911rs à propos des pilotes du dimanche qui ont acheté une GT3, plus pour faire beau que pour faire des chronos

skater968 a écrit:

:Plus_1:
Tout à fait d'accord !
Et je rejoins la réflexion de Phil911rs à propos des pilotes du dimanche qui ont acheté une GT3, plus pour faire beau que pour faire des chronos

Merci Skater

Par contre pour les "pilotes du dimanche qui ont acheté une GT3", tout dépend de la démarche... soit le mec veut se faire plaisir, et n'a pas forcément la fibre piste, il roule tranquille et s'éclate. Soit le mec veut vraiment taper des chronos, et là y a du taf pour emmener une caisse comme ça au bout, mais pour moi le principal est que la personne reste humble, rien de pire qu'un blair qui se la joue par ce qu'il a une grosse caisse, surtout qu'il a 99% de chance d'aller moins vite que les autres...

L'éternel débat sur les GT3 et les commentaires à la noix sur ceux qui sont à leur volant

Ce qui me fait doucement marrer, c'est qu'en général cela vient toujours de celui qui ne roule pas avec ce type d'auto, non pas parce qu'il ne les aime pas, mais pour d'autres raisons .... Mais, passons ....

Il y a pas de jalousie de ma part Boris ce que je veux dire est qu'il est difficile d'affirmer la valeur d'une auto quand on ne l'a pas essayé et juste vu tourner sur piste, ce qui n'est pas ton cas tu les connais, les possède, donc ton avis est légitime.

coxy a écrit:

Il y a pas de jalousie de ma part Boris ce que je veux dire est qu'il est difficile d'affirmer la valeur d'une auto quand on ne l'a pas essayé et juste vu tourner sur piste, ce qui n'est pas ton cas tu les connais, les possède, donc ton avis est légitime.

Je ne pensais pas du tout à toi en écrivant ma réponse.
Je pense, d'ailleurs, que tu as raison sur le fond. Une auto ne peut être comparé à une autre que par la même personne, mais, encore faut-il qu'il ai eu l'occas. de pouvoir le faire avant d'affirmer des choses qu'il est loin de pouvoir toucher du doigt.

Je m'insurge juste contre les réponses stéréotypées comme celles que j'ai pu lire ici. je me croirais sur le Forum d'en face avec les mêmes débats stériles du genre le proprio d'une 11 n'est qu'un gars qui a du pognon, ne sait pas rouler, n'est pas passionné, c'est pour la frime ou les lamentables débats stériles sur les vraies ou les fausses Porsche.

Moi, j'en connais qui se la joue plus avec des "Merguez ClubSportisées" à quelques poignées d'€ que d'autres qui écument tous les Week-Ends les plus beaux traçés au volant de leur bolide ...

Un peu d'humilité de la part des uns et des autres & çà irait beaucoup mieux.

C'est tout à fait ce que je pense un peu d'humilité ne fait pas de mal...

:Plus_1:

merguez powwaaaa devant la manta de boris


ah faut rester humble scusez moi

perso je reste persuader que je roulerais plus vite avec une 11 qu avec ma 44, a prépa égale bien sur

944.T a écrit:

merguez powwaaaa devant la manta de boris


ah faut rester humble scusez moi

En ce moment, c'est sur

944.T a écrit:

perso je reste persuader que je roulerais plus vite avec une 11 qu avec ma 44, a prépa égale bien sur

Ca dépend vraiment de la 11

a partir du 911 de la meme année que les 44turbo et compagnie

944.T a écrit:

a partir du 911 de la meme année que les 44turbo et compagnie

Les type G jusqu'à 89 inclus auront beaucoup de mal à suivre une T220 pistardisée
Les 64, hors RS, idem sauf grosse prépa.

D'après mon expérience sur circuit, seules les vraies pistardes en Flat à air (964RS et 996RS) sont devant à pilotage équivalent.

Après, on parle de GT3 mais on ne va pas remettre çà sur le tapis (Et sans jeux de mots )

ok déçu dans ce cas

mon objectif 2012: bouffé de la gt3

hum, une 993 bien optimisée (je ne parle pas de la mienne) mais au club 911 il y a en plein de vidée, chassis top , réglages affutés ...
ET certains de leurs proprios issus de 64RS, admettent que les progrés du chassis entre une 64 et une 93 sont PHENOMENAUX !

C'et comme dans tout ! La meilleure voiture est celle que tu connais bien et que tu exploites à 100% de SES possibilités... ( pas de celles du conducteur)....

944.T a écrit:

mon objectif 2012: bouffé de la gt3

Change d'objectif