Comme promis voici un petit CR de ma journée aux ecuyers

Comme d'hab les journée driveure event sont bien organisé et gros coup de chance la météo aura été bonne pour toute la journée => les conditions parfaites pour passer une bonne journée :xdanse2:

J'arrive la bas vers 9h et le plateau est plutôt diversifié: rx8, m3, 106, impreza, 911, qq protos, un ami en MRS3...

De mon coté je lorgne sur les lotus afin de jauger la mienne, il y a 5 s2 111R (avec le 192cv toyota) et une s2 111s (a moteur rover 160cv) et quelques exige mais la on n'est plus dans la même cours! (vous le verrez dans les vidéos mais le regret de ne pas avoir eu une 111R a disparut )

Vous trouverez ici les photos de la journée:
http://www.driveure-events.fr/photos/galerie-photo-67-Les-Ecuyers-le-07-Juillet-2012.html

La journée c'est bien déroulé malgré les drapeau rouges a répetition du début de matiné!

Au global l'elise mange 4 sec a mon meilleur temps en MR 2.07 pour 2.11 en toy! Les freins de merdes et les pneus moyen (les federal ne sont pas vraiment des semi slick ) de l'elise ne me m’auront pas permis de descendre mon chronos plus bas avec mon petit niveau de pilote amateur!

L’amortissement aussi se faire de manière moins efficace => par exemple dans le virage après la ligne droite on sens que la voiture sautille et je dois dire que sa fait bizarre au début, mais peut être est ce du au poids plume de l'engin.

Les gros plus reste la précision du train avant et la "puissance" qui permet de mieux repartir, sans oublier une vitesse de passage en courbe plus rapide (et ce, sans bon pneus, ce qui annonce la couleur pour la suite :Ouahh: )
En parlant de puissance il a aussi l'aspect gestion de l'accélérateur qui est un nouveau paramêtre a prendre en compte, car contrairement au MR, souder le pied au plancher peut faire patiner les roues a la ré-accélération!

Je me suis habitué a l'absence d'abs mais bon la peur du blocage fait sûrement que je n'appuie pas assez fort

Globalement je suis vraiment content du comportement de l'auto et maintenant c'est moi qui double et sa sa fait plaisir
A oui sinon je n'ai pas parlé d'un truc: la fatigue a la fin de journée, le soir j’étaie vraiment hs (les deux jours consécutifs au mans vont me tuer)! l’élise est bien plus physique mais c'est tellement bien

L'elise est vraiment ce qu'il me fallait, je suis vraiment content, c'est une vrai sportive! De plus j'ai regarder la conso, j'ai fait 13l/100 le matin et 14 ou 15 l'aprem donc mon portefeuille va être content (c'est plus CR de l'elise mais bon...)

Quelques petites vidéos:
https://www.youtube.com/watch?v=kM2KVQKh2EM
Sur celle la on peut voir que mon elise marche aussi fort que des elise 111R donc sa fait plutôt plaisir!

https://www.youtube.com/watch?v=eNohrldi80Q
Petite comparaison de perf avec une 111S

https://www.youtube.com/watch?v=NT1P1KsDqk8
Une vidéo avec mrs3, clio et sur la fin la rx8

https://www.youtube.com/watch?v=nM9OjSCk0Rs
Une bonne petite arsouille avec une cat, on ne la voit plus mais il reste juste derrière moi après. Une session avec pas mal d’erreurs de ma part car bien fatigué!

Merci de ton CR, et content pour toi que tu aie trouvé chaussure à ton pied :enaccord8:

@+

sympa ton compte rendu, merci de nous le faire partager,

c'est sûr que ça doit changer du MR,
tu ne dois pas regretter !

Merci du partage Pierre
Tu as eu de la chance de passer entre les gouttes !

Sympa le retour de ta journée, et de mon coté je n'avais aucun doute entre le Rover et le Toy Monte des pneus, des nitrons et les 111R, les exiges S2 192 seront derrière et tu pourras commencer à jouer avec les S1 111S...

La GTD fait un peu intruse dans le tas, ça va elle était pas trop à la ramasse par rapport aux autres ? Le plateau était effectivement très éclectique.
Pourquoi drapeaux rouges, c'était des grosses conneries ou bien petites sorties de piste ?

Aucune idée pour la GTD, mais bon sa doit etre dur de faire des temps avec
Les drapeu rouges ont étés surtout de la casse (clio et formule france) et qq petites sorties de piste!

Bouh j'ai regardé la vidéo 4 du 8 juillet 2010 avec la Megane bon ça va tu te traînes pas trop la b*te
Tu dois être à 170 en bout de ligne droite ? Et puis tu freines tard à cet endroit...
Dommage que la Megane ait pas voulu trop jouer, mais bon c'est toujours pareil, quand on a une voiture dans le champ on veut la rattraper, quand on en a une derrière on veut pas trop se faire ch*er.

trackbob a écrit:

Bouh j'ai regardé la vidéo 4 du 8 juillet 2010 avec la Megane bon ça va tu te traînes pas trop la b*te
Tu dois être à 170 en bout de ligne droite ? Et puis tu freines tard à cet endroit...
Dommage que la Megane ait pas voulu trop jouer, mais bon c'est toujours pareil, quand on a une voiture dans le champ on veut la rattraper, quand on en a une derrière on veut pas trop se faire ch*er.

Effectivement je me suis planté dans la date!
Pour le bout de ligne droite je suis plutôt a 150/160 selon mes relevés de mon appli de chronométrage (vitesse réel)! Effectivement la megane a plus de potentiel, mon pote qui en a une passe beaucoup plus fort!

Ok le 26 juillet j'y retourne je mettrai l'appli aussi en marche. Au compteur il me semble être à un bon 150, mais déjà il est illisible, ensuite on n'a pas trop le temps de se pencher dessus.

Aussi je vois que driveure vient d'obtenir une nouvelle journée aux Ecuyers le 02 septembre.

A part ça y avait pas trop de monde pour un samedi ?