Derniere course de l'année et donc finale pour le classement général .

Arrivée en milieu de matinée le vendredi le parking est déja plein je me met au fond pres du départ .
Pas beaucoup de voiture que je connais ?
éssais privé qq bourre avec des minis mais avec mes vieux TOYO888 usé au 3/4 (course low cost) je ne peux pas tenir.
Ils sont bizarres ces Suisse ,ne te vexe pas PLANPLAN,en éssais privés ils se tirent la bourre ,ils viennent avec une débauche de matos pour finalement faire des courses de régularité ?
Alors qu'ils pourraient faire leur challenge et sur le meme meeting faire les courses du Free Racing Club ou du TTE.

Finalement arrive une vieille ALFA couleur Orange préssée qui coure en VHC et une hommel .

Essais qualif ,changement :les porsches sont avec nous pour les courses sprint que des 997 cup ou 996 cup une Golf turbo des clio3cup et un Cayman
L'hommel n'avance pas ?probleme technique?
bagarre avec l'Alfa pendant 2 tours finalement je le passe dans la ligne droite .
La voiture marche bien mais encore un petit probleme sur les bosses elle sautille beaucoup, dans la ligne droite ce n'est pas génant il suffit de bien tenir le volant par contre sur la bosse à l'entrée du droit au bout de la ligne droite cela déséquilibre et freine mes ardeurs.
Le Samedi il fait beau tant mieux .Premiere course départ lancé c'est mieux sauf que je suis en fond de grille et que je ne vois pas le feux ,explication tant que le feu est rouge interdiction de doubler ,bon j'ai vu des tricheurs . 
Pas grand monde avec qui faire la course  
Je me dits que l'Alfa ne sera pas un probleme il prends l'avantage au départ je le suis et je le suis durant toute la course  sans réussir à le rattraper explication changement de pilote 20 kg de moins et plus rapide de 2 sec au tour:rouler: 
Course 2 je prends un bon départ et je ne revois pas l'ALFA et l'Hommel jusqu'a la fin

30 mn avant le départ je fais un certificat d'aptitude a la compétition auto pour un pilote qui finira sur le podium  

Course 3 45 mn nous sommes mélangés avec les protos Radicales ,Norma ,une Porsche ,une CLIO 3 cup qui n'a pas fait les 2 premieres courses je vais donc faire la chicane mobile des Radicales .Les autres sont des petits joueurs ils viennent juste pour faire 2 courses de sprint!!!!
Départ je suis la Clio cup jusqu'au premier droit ensuite course tout seul contre mon Alfano surtout que la cup s'arrete au bout de 3 tours vis de levier de vitesse cassée .
Bilan de la journée les vieux Toyo a l'avant et les vieux slick Yoko à l'arriere cela passe par contre faut pas esperer faire un bon temps je tournais en 1'42.

Bilan de l'année 4 eme en Prodcup et 20 eme au classement géneral sur 100 ne me demander pas le mode de calcul.

Pour les photos pas eu le temps  car j'étais tout seul pour tout faire :Pilote "mécano" Team manager.
L'année prochaine Dijon sera en Juillet

Si la GT3 n'est pas vendue, je pense venir faire coucou chez HVM en 2014. Le concept a l'air sympa avec les 2 sprints de 20mn et la petite endurance de 45 mn.

Oui l'ambiance est sympa il faut en profiter rapidement car ce n'est pas sur que cela dure .Crise oblige j'ai l'impression que certains quittent des trophées plus prestigieux mais du coup il risque d'y avoir prochainement une surenchere de matos .J'ai connu cela avec le TTE en 2010 j'ai participé en venant par la route avec ma clio et 4 roues dans le coffre .Maintenant sur le TTE plein d'équipe débarque avec le semi.
L'ambiance sur la piste est tres bonne meilleur que sur les sorties loisirs ,tu peux toujours tomber sur un tarré 100 participants en 2013 forcement il y en 1 .Maintenant cela quand meme de la competition et il peux y avoir de la casse.

Franchement je regrette presque de ne pas avoir connu ça avant... L'ambiance est vraiment détendue, les gens sont sympas, les voisins de paddock ne rechignent pas à donner des conseils aux nouveaux venus.

Le tarifs demandé (500e pour la qualif et 3 courses dont une longue) est vraiment attractif, je ne pensais pas si "peu cher" par rapport aux tarifs pratiqués à l'époque pour le championnat Suisse.

Tout ça m'a motivé, voir les copains prendre un départ lancé m'a vraiment excité, moi qui rêve de prendre le départ d'une course un jour.

'fin voilà, à Dijon il a fait beau, bonne ambiance, revoir Magnum, c'était vraiment un bon week-end, même si je n'ai pas pris part à vos joutes sur le bitume, c'était super sympa du bord de piste  

Un lien pour de belles photos des courses de ce meeting
http://www.flickr.com/photos/91029101@N03/sets/72157636983981245/

En voyant les photos je me souviens d' une anecdote en page 3 au milieu il y a des photos de la pregrilles il s agit de la 2 eme course donc même pregrille que la première course. Le commissaire de piste en orange nous place tous de façon inversée par rapport a la première course , en nous engueulant . C est pour cela que je suis de travers car la clio ne braque pas . Explication il tenait sa feuille de placement a l envers !!!!!

MAGNUM21 a écrit:

Un lien pour de belles photos des courses de ce meeting
http://www.flickr.com/photos/91029101@N03/sets/72157636983981245/

Superbes !! Merci, ça donne vraiment envie de se mêler à la fête !!!