Bonjour à tous, je viens de rentrer d'un journée au circuit d'Alès aujourd'hui, je devais tourner avec ma 75 turbo pour la baptiser si je puis dire, mais mes problèmes de boite ont fait que j'y suis allé avec ma Mazda 6 mps, avec des pneus route à finir, je me suis quand même bien amusé.

3 sessions, 11h, 14h et 15h, je me suis bien fait plaisir malgrés son poids d'origine 1690 kg avec le plein et moi dedans, pas trop top pour Alès surtout avec le chassis d'origine mais malgrés ça j'en ai embété plus d'un et j'en ai même doublé pas mal sur la 2° et 3° session, tant que mes freins tenaient avant de faire bouillir le liquide 10 à 12 min en gros sur les freins avants. Bon purge entre chaque session et ça repartait pour la prochaine. Cette voiture m'étonne toujours par le couple et la puissance qu'elle développe malgré son poids, des gars ont été étonnés et son venus me demander aprés les sessions combien ça developpait, le propriétaire d'une BMW 1M pensait 400ch car il m'a dit que je le distançait dans la ligne droite, pourtant sans l'avoir passé au banc je pense que j'en suis un peu loin.

Bon coté chassis il y aurait pas mal à faire, mais je pense que bien amélioré ça doit vraiment bien aller, bon c'est vrai que la transmission intégrale aide beaucoup. Bon je sais que ça va en faire sourire quelques uns mais j'arrivais à tourner en 1min38 avec des pneus route pourris, je sais pas ce que ça vaut mais j'était assez content de moi, la fois d'avant il y a environ 6 mois je descendais pas sous 1min42 avec des meilleurs pneus.

Merci de ce compte rendu :enaccord8:

Pas de photo&vidéo ?

@+

Merci pour le cr le chrono y a pas que ça qui compte tant que tu t es amusé !!! Une mazda 6 mps ça court pas les rues elle est préparée?

Un peu niveau moteur: une reprog mix E85 sp 98 modifiable à souhait, un kit pompe hp autotech, une admi sri, un cata supprimé, un intercooler plus gros, un soleno Grimmspeed, une dump valve forge, bougies Denso itv24, niveau chassis, juste ressorts courts, durites avia, rbf 600 et plaquettes Hawk hps avec disques origine, trop juste pour l'endurance, surtout que j'ai pas mis d'écope ni de boa pour refroidir.

Pour les photos j'en ai pas pris mon fils qui était avec moi en a pris juste une:[img][/img]

J'ai également tourné ce dimanche sur les sessions de 10h et 11h donc avec bob.

Vu que j'ai des problèmes de températures pour mes pneus, la dernière fois ils avaient carrément fondu. Je suis parti avec +0.2 bar par rapport à la pression "route" (pneus michelin PE2). Résultat, c'était beaucoup mieux et on peut voir que mon grip est plutot bon car je tourne plus vite que la mazda 6 qui est nettement plus puissante !
Par contre, à mon RaceChrono (sous android), il me dit que mon meilleur tour est en 1.39.97 donc je suis étonné que tu tournes en 1.38 ?! ou alors mon appli déconne ?!

Un ami a pu filmer (à bord d'une mégane 2 RS)

J'y était pas sur la 1ère session, j'était plus prés des 1min45 j'était pas top niveau trajectoires et point de freinage, 1min38 et des poussières sur les sessions de 14h et 15 h ou je roulais beaucoup mieux :yes.: . D'ailleurs je le dis bien sur mon 1er post, j'en ai doublé pas mal sur la 2° et 3° session!

Ok tu as bien amélioré en effet !
Déjà je l'ai vu sur ma session, je t'ai rattrapé plutot vite, je voyais que tu galérais pas mal avec les traj et les réactions de la voiture. Puis à partir du moment ou je t'ai doublé, j'ai eu vraiment du mal à te distancer.

En tout cas, en ligne droite elle marche fort ça c'est clair ! Tu me mettais la misère.

Tiens, aujourd'hui sur Alès le Team Lechner Racing avec 4 991 GT3 CUP .... résultats : 1mn14 sur le sec, 1mn18 sur le mouillé, à comparer à mes chrono de merde 1mn23 avec la CUP .... La loose

Impressionnant des chronos pareils ! Mais bon faut voir les voitures et les pilotes parce que 4 s de différence entre mouillé et sec c'est fou comme l'écart est faible.