Dernière sortie de l'année avec peu de monde et une piste humide et donc glissante comme toujours dans ce cas à Lohéac en début d'après midi qui sèchera au fur et à mesure . Cinq session seulement car la piste a été neutralisée assez longtemps en milieu d'aprèm suite à la perte d'une roue arrière par une M3 vidée et arceautée  en slick  qui semblait avoir du mal à faire passer les chevaux en début de journée. Après une première session calme avec quelques figures de style sur le mouillé avec mes Toyo 888 quasiment lisses à l' arrière ,le seconde session permettra  de commencer à rigoler entre autre avec un M3 3L, mais les deux suivantes furent les plus drôles sur le sec avec une bonne rigolade avec une 205 noire lors de la troisième session mais malheureusement la vidéo a planté et avec deux M3 3.2 puis une 205 rally cross habituée de Lohéac lors de la quatrième , pour finir à la tombée de la nuit par une dernière session avant de partir.

Petite vidéo du départ de la Z prise depuis une M3 3L



Mes vidéos

Merci pour ces vidéos sympa  

@+

 
tu été sérieux consernant la 205 tct grise qui fait 300cv??.. 

A priori oui j' ai un collègue avec un 370Z de 330 ch qui s'est fait déposer comme un merde dés le début de la ligne droite des stands au Bugatti par une 205 TCT rouge du même style que connaissait mon mécano et elle faisait 300 ch bien que la plupart restent au alentour de 250 ch. Avec un bon moteur turbo forgé on peut sortir de très grosses puissances après reste à les faire passer sur la route, le mécano en question a une supra de 600 ch et compte forger cet hivers pour augmenter encore la puissance de son monstre qui est déjà inutilisable sur piste .

un TCT d'origine font 150 cv, mais pas mal atteigne 200 cv, certains les 250(t'est déjà à plus d'1B4 de pression de sural), mais 300 chevaux, c'est juste arriver à doubler la puissante origine d'un moulbiff...sa cour par les rues !(même si ça reste faisable en effet )...

sinon, c'est sur que ton pote en 370Z a dû être surpris de voir une 205 le passer si proprement, en effet il n'avait aucune chance contre un tel rapport poids puissance !



en touts cas merci pour ton CR!!

Il faut que je recherche la vidéo que j'avais trouvé et envoyé à mon pote ou on voyait bien la différence d'allonge. Il y en a une blanche aussi qui appartiens à un jeune qui tournait souvent avec Bruno de Bride Zéro avec un 2L ou 2.2 turbo de 807 Peugeot gonflé je crois qui a bien surpris une GT 3 noire à Lohéac en août 2012 en le passant dans la ligne droite après l'avoir collé dans tous les virages. Certainement vexé il avait fait un tête à queue quelques tours plus tard en tentant de le rattaper et est depuis passé à une GT3 RS.
Mais en effet vouloir sortir trop de puissance est dangereux j'ai coisé chez mon mécano un jour un type venu bricoler sa S3 1.8T , il en était à son second moteur après avoir cassé le premier qu'il avait poussé à 450 ch. mais je n'ai aucune idée de la façon dont ça passait au sol. La Supra du mécano tiens plus du dragster que de la voiture

pas encore roulé la bas mais c'est vraiment petit comme circuit, sa a pas l'air hyper rapide et sa doit bien solliciter la voiture

laurent1910 a écrit:

pas encore roulé la bas mais c'est vraiment petit comme circuit, sa a pas l'air hyper rapide et sa doit bien solliciter la voiture

En moyenne 1'20 (voir 1'15 pour les très rapides) pour 2400 Mêtres, ça tape dans les pneus mais pour les freins ça va car entre la parabolique et la ligne droite ils peuvent refroidir .

TREB a écrit:

laurent1910 a écrit:

pas encore roulé la bas mais c'est vraiment petit comme circuit, sa a pas l'air hyper rapide et sa doit bien solliciter la voiture

En moyenne 1'20 (voir 1'15 pour les très rapides) pour 2400 Mêtres, ça tape dans les pneus mais pour les freins ça va car entre la parabolique et la ligne droite ils peuvent refroidir .

De toute façon j'irai certainement y faire un saut en 2014 car cest a 30 km de chez moi   

Merci pour les vidéos ;-)

turbo38 a écrit:

un TCT d'origine font 150 cv, mais pas mal atteigne 200 cv, certains les 250(t'est déjà à plus d'1B4 de pression de sural), mais 300 chevaux, c'est juste arriver à doubler la puissante origine d'un moulbiff...sa cour par les rues !(même si ça reste faisable en effet )...

Un TCT, il y a moyen de faire très puissant et très fiable!
Celle-ci par exemple roule depuis pas mal d'années déjà :
http://www.leboncoin.fr/voitures/581829667.htm?ca=12_s

J'ai retrouvé deux vidéos dont celle avec la 205 que je pensais perdue