Une première sortie de l'année pour continuer à apprivoiser mon nouveau freinage qui s'annonçait très bien, temps sec, 8-9°C et 2 Toyos neufs à l'avant. Une bonne surprise en arrivant, très peu de monde donc la possibilité de beaucoup rouler mais mauvaise surprise en prenant la piste, celle ci vient d'être lavée en raison d'une séance de drift du matin, elle est donc trempée et glissante et ne sèchera qu'en fin d'après-midi en raison de la faible affluence. Je me tiens donc tranquille en début d'aprèm au milieu des BMW qui driftent sur la piste humide pour en profiter en fin de journée une fois la piste un peu plus sèche avec un meilleur temps à 1'18"87 et une Vmax à 168 GPS au bout de la ligne droite. Quelques bonnes bourres avec Daniel et sa 205 ainsi qu'avec une Miata préparée piste et avec une corvette avec un gros freinage loupé pour lui résister sur lequel j'ai voilé les disques merdiques de mon kit pour me faire déposer comme une merde juste après. Au final 138 Km de piste et plutôt une bonne journée malgrés le problème de disques mais je savais qu'ils ne valaient pas grand chose et qu'ils ne serviraient certainement que pou l'adaptation du kit. Je les changerait après une première sortie au Mans si mes fonds le permettent.

Tu sais que des disques "voilés" ça n'existe pas, ce qui provoque les vibrations c'est un dépôt non uniforme de particules de plaquettes de freins sur le disque.

Tu peux essayer de les sauver en les nettoyant soigneusement à la toile émeri pour enlever le dépôt et refaire un rodage après, des fois ça marche.

Merci en effet je pensais à cette méthode ou à faire un dévoilage "à chaud " dans la ligne droite des stands au Bugatti, méthode brutale de feignant. J'avais un peu commencé sur le chemin du retour et la vibration s'est un peu atténuée.

Je ne suis pas un spécialiste, j'ai juste lu un article ou deux écrits par quelqu'un qui connait manifestement bien son affaire, mais "dévoiler" par un ou plusieurs gros freinages peut marcher, mais risque aussi à mon avis d'amplifier le phénomène, ou alors avec des plaquettes neuves qui ont une fine couche d'abrasif en surface

Je pense que je vais me motiver ce weekend pour tenter la méthode douce, en effet les vibrations viennent d'une inégalité de dépôt de plaquettes sur un gros freinage loupé ou je suis resté sur l'ABS donc avec une alternance contacts -non contact des plaquettes sur un disque chaud. Mais je ne m'inquiète pas trop car les Pagids déposent un film sur le disque qui tend à partir en usage routier normal. Le changement de disques est de toute façon prévu en cours d'année pour un modèle plus performant et plus léger sur bol alu.

salut Pascal, content de lire ton compte rendu.
J'espère qu'on pourra bientôt se croiser sur piste pour que tu me montres ce nouveau freinage !

haws a écrit:

salut Pascal,
J'espère qu'on pourra bientôt se croiser sur piste !

Avec plaisir, au Bugatti en fin d'année et à Fontenay avec les BRS et peut-être avec le CAVS si tu viens ?

Je ne serai pas au Bugatti avec le CAVS en mars, j'y serai en novembre avec le 100% piste.

Mais je serai à Fontenay en mai avec Racing West et en août avec BRS. On s'y croisera donc forcément, et peut-être même en mai ?