Un petit résumé de mes nouvelles aventures car je ne connaissais pas Nogaro .
Départ le jeudi car c est loin de Paris 750 km finalement 7 h30 le S4 malgré c est 200000 km tracte  bien et la clio tres en avant sur le plateau ne bouge pas .Du coup heureusement qu il y a le coyote car il y a moyen de perdre 3 points sur l autoroute .
On arrive dans les premiers et je retrouve planplan déja la .La précision suisse .
Je lui file son certificat médical ,il faut que cela soit un médecin français et hop les formalités sont faites .
Je demande au responsable de changer planplan de groupe il était avec les clio3cups ,une vrai fée ce planplan il change les clio2 RS en clio3 cup.
Pour mon classement ce n est pas tres malin de l avoir remis dans mon groupe car je vais perdre une place il est plus rapide que moi .

Essais privés j en prends 3 ce circuit tourne tout le temps avec une belle ligne droite et le fameux escargot .Je ne trouve pas facilement les bonnes trajectoires.
Essais qualifs nous sommes mélangés avec les protos donc 30 voitures de la Radical SR8 RX Norma M20 Ligier ,Spider Fior ( cela marche fort),997 cup ,clio 3cup ,Alfa147 cup BMW M 3 , 7 caterhams,RCZ cup,golf GTI 400 CV,Hommell,R5 alpine et une TWINGO cup.
Beaucoup de Renault 25 %
je me bagarre avec la hommell et avec 5 caterham ,je suis plus rapide dans les lignes droites ils sont plus rapide dans le sinueux .resultat 1'50"28 je suis 25 eme .Planplan avec sa clio2 1'45"14 devant des clio3cup .Il a attaqué comme un malade et faillit se foutre en l air avec une BMW .Il n a pas compris que les éssais qualifs ne sont pas une course il faut faire le meilleur temps sur un tour pendant les 25 mn point barre .
Soirée fondue suisse faites par planplan ,j apporte le champagne il vaut mieux le boire avant la course la suite me donneras raison .
premiere journée finie, repos cela tombe bien mon lumbago se réveille .
2 heures du matin la douleur me réveille je reprends du Topalgic pour ceux qui connaissent mais impossible de dormir .

Premiere course 9 heure apres avoir pris 4 cafés et des vitamines je suis frais comme un gardon et mollasson .
Le départ est lancé les protos et les caterhams ne sont plus avec nous nous sommes 18 ,l Alfa 147 ne partira pas ,une 996 GT2 au tour de chauffe perce son radiateur et nous mets du liquide de refroidissement au milieu de l escargot ,sympa la glissade a cet endroit.
Donc 16 au départ ,départ lancé derriere le pacecar je trouve cette formule assez nulle car en fond de ligne on n arrive pas a suivre quand la tete de course accelere .
A moitié endormis je me retrouve dernier je repasse facilement la twingo il ne faut pas deconné quand meme .je mets plus de temps a me débarrassé de l hommell qui a pendant 2 tours la R5 Alpine aux fesses ,heureusement pour lui elle termine dans l herbe tringle de boite cassée . La RCZ jardine .
Je me réveille a la moitié de la course et je termine 12 eme 1'53"14   3 sec de plus qu au éssais ,pas tres en forme.
Planplan explose les chronos en 1"44'91 termine 4 eme devant les clio 3 cup, golfgti ,BMW ,spider Fior
en premier un spider Fior 1'40"12puis 997 cup ,Seat Leon

Course 2 plus que 14 voitures meme départ l hommell me passe devant je le repasse tout de suite et je tourne tout seul en lui mettant un tour je me suis fais une petite scéance d aspi dans la ligne droite derriere une clio 3 cup obligé de lever le pied sinon je le poussais c est marrant .
resultat 1"51'13 et 12 eme .Planplan est 6 eme mais devant les clio 3 cup et rcz cup .

Course 3 endurance 45 mn avec un arret obligatoire de 2 mn .
Nous inversons les pneus avant arriere car les slicks commencent à etre usés ,ils ont déja fait Dijon .
Nous sommes 16 il y a eu de la casse mécanique et des petits joueurs qui ne veulent pas faire 45 mn de course je vais pouvoir m amuser il y a 4 caterhams
Je pars dans les derniers puisque c est le temps des essais qualifs qui compte.
Et apres le départ je suis éffectivement le dernier je chauffe bien les pneus car les caterhams sont en A048 et chauffent plus vite ensuite je double l 'hommell et remonte une a une les caterhams elles me rattrapent dans certain virage ,mais je ferme la porte et gaz dans les lignes droites certains tournent un peu plus vite que moi mais je les controle pendant  30 mn. a l occasion des dépassements par les protos qui sont eux meme en bagarre( 1'3 a la fin entre le premier et le 2 eme  ) ,c est tres chaud .Il faut laisser passer les protos et fermer pour la caterham qui essaye de s infiltrer .Un arrive a passé mais je le repasse dans la ligne droite et finalement arrive a mettre de la distance.

Au bout de 30 mn quand je me prépare a rentrer au stand, pour l arret de 2 mn,dans le droit avant l escargot pedale de frein toute molle, je continue sur mon élan et m arrete dans l herbe car je ne motrice plus cardan cassé.

Dans le meme virage le droit avant l escargot 5 mn plus tard plaplan se sort apres avoir fait un tete a queue et bac a sable tonneau et capotage par l avant .Heureusement lui a rien mais la caisse et les trains sont morts .Résultat je suis dernier derriere planplan mon meilleur tour en 1'49"07 merci les caterhams .

Résultats des courses cardan roulement moyeu etrier de frein et ......
Les courses pour 2014 terminées
pas de photos pas de video faut attendre les photos des copains

Superbe retour, quel expérience! Ça donne tellement envie!

redsuns93 a écrit:

Superbe retour, quel expérience! Ça donne tellement envie!

Tu as encore le temps la Bresse dans 3 semaines apres c est 2015 si cela continue .Si tu as des questions n hésite pas .
Et sur le résumé je n ai pas tout raconté c est encore mieux que cela .
Les rencontres ,les voitures etc .
C est vrai que maintenant je connais beaucoup de monde depuis 4 ans .
Mais si tu as envie et un peu d argent c est un peu plus cher que les sorties loisirs .Lance toi .Apres on a des regrets

photos

pre grille

le pere en RCZ ,le fils en Clio 3 cup




je ferme la porte


une grand mere

Super
ça donne envie
l'année prochaine peut etre s'ils autorisent ma 211 made in Lulu

Luck a écrit:

Super
ça donne envie
l'année prochaine peut etre s'ils autorisent ma 211 made in Lulu

Il n y a pas de raisons , certains n ont pas de passeport ffsa

A voir

super sympa comme formule .

ton compte rendu donne envie a beaucoup je pense

Ces vrais que cela donne envie
il y a peut etre un endroit ou peut avoir le reglement des chose obligatoire et a ne pas faire

fabrice41 a écrit:

Ces vrais que cela donne envie  
il y a peut etre un endroit ou peut avoir le reglement des chose obligatoire et a ne pas faire

j ai déja fait plusieurs posts sur le sujet

Alors sur le site de la FFSA tu as le règlement circuit : plus de fermeture sur les capots :attaches rapides ,arceaux, harnais baquet homologué fia ,barre sur l arceaux pour le Hans ,coupe circuit avec autocollant pour le signaler,filet,extincteur en F2000 2 kg pour toi voir si extincteur automatique ,anneaux remorquage marqué ou peint ,sur les vitres arriere portière et lunettes arriere film de protection ou vitre makrolon
Pour le pilote combinaison casque gant chaussure homologué Hans fia méfie toi il regarde les étiquettes . Je pense n avoir rien oublié à voir avec le commissaire avant la première course .pour les pneus si tu prends des gommes dures pas besoin de changer sauf en cas de pluie

Pour le réglement du free Racing club tu vas sur le site il y a tout

cela fait pas mal de chose a faire sur la voiture pour ma par
je vais déjà commencer par le début rouler régulierrement et voir si je sais tourner un volant avant d'investir

fabrice41 a écrit:

cela fait pas mal de chose a faire sur la voiture  pour ma par
je vais déjà commencer par le début rouler régulierrement et  voir si je sais tourner un volant avant d'investir

Effectivement cela fait pas mal de choses ,ce que tu peux faire quand tu fais une modif sur la voiture penser compet exemple tu veux mettre du makrolon tu le prends en 5 mm et pas en 3 mm . Tu achetes un casque ou des gants tu les prends homologués FIA . C est plus cher mais tu evites de devoir racheter quand tu te decide .  Erreur que j ai fait

merci de présiser parce que j'aurais fait la même erreur :oops: