[RESUME] P.R.S DAY du 25 Juin au Ecuyers

Pilote Date d'inscription : 25/11/2012

Un P.R.S Day de plus qui se termine sous un soleil de plomb.
La mâtiné démarrer pourtant pas terrible, de la pluie de 8h à 11h non-stop.
J'en profite pour remercier Lolo, Anthony et Patrice commissaire de piste qui a bravé la pluie pour votre sécurité tout en gardant le sourire et leur bonne humeur.
Pause repas dans la bonne humeur et convivialité, le soleil présent tape fort et sèche complètement la piste.
14H réouverture de la piste et là ça envoie sévère dans un fair play exemplaire.
Je présente nos excuses pour la session filles qui a été annulée à la dernière minute on nous a pas autorisé à rouler de 13h30 à 14h comme il était prévu.
J'en profite pour dire un GRAND BRAVO à tous les participants pour leurs attitudes parfaites tout au long de la journée sûre et en dehors de la piste.
17H15 drapeaux rouges le seul de la journée suite à une sortie de piste à cause d'une crevaison.
17H45 environ réouverture de la piste jusqu'à 18h d'ailleurs merci au circuit des Écuyers qui ont accepté de vous laisser rouler 30 min de plus.
Je remercie toute mon équipe Vincent, Christophe et sa mère Catherine, Juju , Antho, Amandine, Lolo, Patrice, Guillaume, Alex, Enzo, Thibaut (j'espère oublier personne) pour leur boulot impeccable tout au long de la journée.

Album photos par Osiris Pictures:
https://www.flickr.com/photos/133519629@N03/sets/72157669746816652/

P.R.S. vous donne rendez-vous le 3 juillet pour le Rasso du bord mer et le 20 novembre à Clastres pour bien finir l'année.

Maintenant bilan de la F16-R.
Essai de roulage sans trop forcer le matin entre 11h30 et 12h sur mouiller.
La mécanique en pleine forme aucun souci, bon j'ai une fois de plus cassé le support de l'alternateur donc à revoir.
Mais grosse vibration de la roue avant droite dans les virages à gauche ce qui m'oblige à beaucoup lever le pied dans tous les virages à gauche.
Mais les virages à droite aucun problème.
Les freins sa frein très fort.
14h on ouvre la piste qui est complètement sec impossible que je laisse l'auto à l'arrêt.
Je vire la courroie d'accessoires et décide de tourner sans alternateur en espérant que la batterie tienne et elle a tenu toute l'après-midi coût de bol.
Toujours les vibrations mais tempi l'auto a besoin de rouler que je trouve ce qu'il faut améliorer.
J'augmente le rythme au fur et à mesure.
À cause des vibrations je suis obligé de soulager frustrant mais surpris de réussir à suivre le rythme l'auto plus grosse et châssis meilleur.
Gros manque motricité sur la dernière portion du circuit avant la ligne droite.
Le dernier quart d'heure de roulage je décide d'envoyer le plus possible au risque de casser quelque chose avec les vibrations mais là aussi l'auto tien le coût.
Maintenant je sais qu'il me reste à peaufiner le châssis et trouver le pourquoi des vibrations avant d'aller la baptiser au Nurb.