Val de Vienne TTE FREE RACING 5/6/7 AVRIL

Pilote confirmé Date d'inscription : 07/11/2015

47 engagés en Free Racing, ça va faire du monde sur la piste

Malheureusement pour moi, j'ai du annulé mon engagement

Pilote expert Date d'inscription : 08/12/2010

4 de trop la séance d essais qualificatifs va être chaude je comptais sur la pluie mais vendredi ce n est pas prévu.J espère que la Clio sera finie Jeudi soir.
Gilles c est domage que tu ne viennes pas
Les départs vont être très chaud 40 furieux dans le premier droit à 3 de front

Pilote confirmé Date d'inscription : 07/11/2015

Pilote expert Date d'inscription : 08/12/2010

Comme le disait Chirac les merdes volent en escadrille.
En résumé cela aurait dû être top la météo annonçait de la pluie pour le samedi ce qui m arrange car j aime la pluie et j ai des pneus pluie Neuf et cela nivelle la puissance.
Il y avait plein de très belles autos manifestement le niveau monte en 9 ans de Free .
Un petit bémol a mon avis : un challenge Clio 3 cup avec des gains aux meilleurs ceci va changer l esprit du coup nouveauté annoncée au briefing
Gopro obligatoire à la prochaine course .
Pour revenir sur ma course essais libre de 20 mn je redécouvre la Clio 6 mois sans rouler avec des amortisseurs neufs de Clio cup à l arrière cela la rends encore plus raide les miens devaient être rincés.
Du coup le comportement est changé
Première erreur d habitude en début de saison je fais une sortie loisir pour tout vérifier la j ai essayé l Alpine à la place.
J avais un problème électrique le mano de pression d huile devenait fou mon mécano n a rien trouvé.
Pendant les essais libres j arrive à tourner aussi vite que l année dernière avec des pneus fatigués résultats meilleurs temps 2 mn ,
Le mano fonctionne
Les essais qualificatifs devraient bien se passer 2 eme erreur je choisi de faire les dernières 20 mn avec mes SLICK A05 qui sont usés pour garder les Pirelli pour les courses car je ne les aime pas et je tourne moins vite avec.
Quand je pense que certains montent des pneus de qualif.
Ce qui devait arrivé est arrivé très rapidement vibrations dans le volant au bout de 4 tours je m arrête je ne vois rien je reparts mais cela s aggrave Je sort arrachage de la bande de roulement sur le pneu avant droit .
De plus de nouveaux le mano de pression d huile redevient fou plus des coupures d allumage et pour finir à l entrée du paddock elle cale et plus de démarreur.
Je passe l après midi à essayer de trouver la panne le démarreur sur la Clio 2 est inaccessible derrière le collecteur.
Je cherche une masse car j ai déjà eu ce problème.
La garce démarre à la poussette très facilement mais au bout de quelques minutes elle cale .
Je décide de ne pas faire la course sous une pluie battante sans démarreur .
Durant les 30 mn de roulage
Je me suis quand même amusé avec quelques uns
Après les qualificatifs j étais avant dernier en2 mn 03 cela aurait pu être pire
Clio déposée au garage va falloir trouver l origine.
Pas fait de photos hier trop occupé à essayer de réparer et aujourd’hui pluie bâtante.
Cerise sur le gâteau sur le parking de la brasserie à Tours à Midi je me suis fait crevé un pneu de la remorque

Pilote confirmé Date d'inscription : 07/11/2015

Désolé pour toi François

"Gopro obligatoire à la prochaine course " ???

Pilote expert Date d'inscription : 08/12/2010

KGilles Xor a écrit:: Désolé pour toi François

"Gopro obligatoire à la prochaine course " ???

Oui oui je confirme le directeur de course le grand sec dont j ai oublié le nom à demander une modification du règlement pour la prochaine course Gopro ou équivalent obligatoire et fonctionnelle .pour les litiges .

Pilote Date d'inscription : 20/02/2011

Pas de chance pour une reprise, cela devient aberrant d'exiger une caméra !!!!

Pilote professionnel Date d'inscription : 05/05/2010

guerarte a écrit:: Pas de chance pour une reprise, cela devient aberrant d'exiger une caméra !!!!

Pas tellement car il y a de plus en plus de fous furieux qui ne respectent plus trop les règles de conduite sur piste ou qui ne les connaissent pas ( C'est en Free que l'on a le plus de licences "à la journée" au Paul Ricard) Vu les tarifs bas chez le Free Racing, là aussi, le respect du matériel n'est pas forcément la notion première de certains "allumés" qui viennent se défouler à pas cher.

Pilote confirmé Date d'inscription : 07/11/2015

gilbert83 a écrit:

guerarte a écrit:: Pas de chance pour une reprise, cela devient aberrant d'exiger une caméra !!!!

Pas tellement car il y a de plus en plus de fous furieux qui ne respectent plus trop les règles de conduite sur piste ou qui ne les connaissent pas ( C'est en Free que l'on a le plus de licences "à la journée" au Paul Ricard) Vu les tarifs bas chez le Free Racing, là aussi, le respect du matériel n'est pas forcément la notion première de certains "allumés" qui viennent se défouler à pas cher.

Personnellement au Bugatti en Novembre 2018
Lors de ma seule et compétition
(j'étais moi même en licence à la journée)
La seule auto qui ait failli me percuter était une caterahm !!! (3:00 sur la vidéo)
Bien évidement dans les premiers tours, il fallait être vigilant
parfois à 3 de front dans la courbe Dunlop
Mais, je n'ai pas eu l'impression que les pilotes en petites sportives prenaient des risques inconsidérés.
Peut être que dans le sud, les pilotes sont plus "chauds bouillants"

Pilote professionnel Date d'inscription : 19/07/2015

Pour moi c'est la différence entre du track days et la course. Dans le premier cas, tu gardes pas mal de marge et pense aux conneries des autres, tu n'es pas en course

, juste là pour te faire plaisirs.

Même si en course, le but est aussi de se faire plaisir, tu gardes forcément moins de marge et penses moins aux conneries des autres, puisqu'ils sont "censés" être des pilotes plus aguerris qu'en track days.

Donc les risques de contacts sont forcément plus élevés et plus tu seras prudent et gardera de la marge par rapport aux autres pilotes, moins de places tu grappilleras. Tant pis

C'est un choix, faut juste en être conscient. sage

Pilote expert Date d'inscription : 08/12/2010

Voilà l explication de la caméra embarquée :

En TTE Berline 2019, à l’issue de la saison, RENAULT SPORT Racing Challenge CLIO IV Cup
attribuera des PRIMES aux 10 premiers d’une valeur totale de 20 000 € HT
En FREE Racing 2019, à l’issue de la saison, RENAULT SPORT Racing Challenge CLIO III Cup
attribuera des PRIMES aux 10 premiers d’une valeur totale de 10 000 € HT
à valoir exclusivement en CREDIT « PIECES »…
En FREE Monoplace 2019, à l’issue de la Saison, RENAULT SPORT Racing offrira au vainqueur de la Formula’Cup une participation à une SEANCE d’ESSAI de la nouvelle FORMULE RENAULT F3 Européenne 2019…
Des courses qui promettent de belles poursuites en piste, soyez de ceux-là…
Communiqué de Presse Renault Sport Racing / FINALES TTE :
COMMUNIQUE de PRESSE Renault S

10000E à ce partager cela excite

Pilote Date d'inscription : 20/02/2011

Dés qu'il est question d'argent, c'est le même problème, course à l'armement, triche et non respect de conduite ....
Cette année, je ma paye une saison en Coupe de France, série HTCC le group 1 en coupe antho (Peugeot 505 turbo), pas d'argent à gagner , une remise de coupe en fin de saison, point barre....Début Pau Arnos les 12/13/14 Avril...

Pilote expert Date d'inscription : 08/12/2010

guerarte a écrit:: Dés qu'il est question d'argent, c'est le même problème, course à l'armement, triche et non respect de conduite ....
Cette année, je ma paye une saison en Coupe de France, série HTCC le group 1 en coupe antho (Peugeot 505 turbo), pas d'argent à gagner , une remise de coupe en fin de saison, point barre....Début Pau Arnos les 12/13/14 Avril...

Pour l instant ma Clio n a que 19 ans faut que j attende pour les courses en VHC

Pilote confirmé Date d'inscription : 07/11/2015

Plus que 11 ans à tenir
Courage console

Pilote professionnel Date d'inscription : 19/07/2015

guerarte a écrit:: Dés qu'il est question d'argent, c'est le même problème, course à l'armement, triche et non respect de conduite ....
Cette année, je ma paye une saison en Coupe de France, série HTCC le group 1 en coupe antho (Peugeot 505 turbo), pas d'argent à gagner , une remise de coupe en fin de saison, point barre....Début Pau Arnos les 12/13/14 Avril...

J'ai participé à des courses ou il n'y avait rien d'autre à gagner qu'une coupe, cela n'empêchait pas la triche, les combines et certains organisateurs qui ferment les yeux suivant qui est soupçonné.

Pilote expert Date d'inscription : 08/12/2010

fredz72 a écrit:

guerarte a écrit:: Dés qu'il est question d'argent, c'est le même problème, course à l'armement, triche et non respect de conduite ....
Cette année, je ma paye une saison en Coupe de France, série HTCC le group 1 en coupe antho (Peugeot 505 turbo), pas d'argent à gagner , une remise de coupe en fin de saison, point barre....Début Pau Arnos les 12/13/14 Avril...

J'ai participé à des courses ou il n'y avait rien d'autre à gagner qu'une coupe, cela n'empêchait pas la triche, les combines et certains organisateurs qui ferment les yeux suivant qui est soupçonné.

Je suis d accord le fait de mettre de l argent à gagner rends plus agressif c est tout pour le reste c est pareil

Pilote Date d'inscription : 30/11/2018

Gilles Xor a écrit:: Plus que 11 ans à tenir
Courage

Si c'est comme en rallye VHRS, c'est 6 ans à attendre (véhicule de 25 ans) !

Pilote expert Date d'inscription : 08/12/2010

Tu es gentil Gilles mais dans 10 ans pas sûr que je sois capable de rouler déjà que j ai du mal à maintenir mes temps .Comme m a dit Samy un pilote de Clio 3 cup qui tourne très vite deconnecte le cerveau.J ai l impression que l âge avançant c est plus dur

Pilote confirmé Date d'inscription : 07/11/2015

MAGNUM21 a écrit:: Tu es gentil Gilles mais dans 10 ans pas sûr que je sois capable de rouler déjà que j ai du mal à maintenir mes temps .Comme m a dit Samy un pilote de Clio 3 cup qui tourne très vite deconnecte le cerveau.J ai l impression que l âge avançant c est plus dur

Même si je suis (peut etre) plus jeune que toi
Même en course, je ne roule pas "au dessus de mes pompes"
Peut être si un jour, je me bats pour un podium, je serais tenté de tutoyer la limite diablotin

Mais pour l'avoir vécu en motocross (il y a bien longtemps)
ça se finissait tout le temps sur la civière honte !

Pilote expert Date d'inscription : 08/12/2010

Gilles Xor a écrit:

MAGNUM21 a écrit:: Tu es gentil Gilles mais dans 10 ans pas sûr que je sois capable de rouler déjà que j ai du mal à maintenir mes temps .Comme m a dit Samy un pilote de Clio 3 cup qui tourne très vite deconnecte le cerveau.J ai l impression que l âge avançant c est plus dur

Même si je suis (peut etre) plus jeune que toi ce n est pas peut être c est oui j ai 63 ans

Pilote confirmé Date d'inscription : 07/11/2015

Entre 59 et 63 ans, le changement est si important ?

Pilote professionnel Date d'inscription : 19/07/2015

C'est comme le gag de Coluche sur la date de péremption, "qu'est ce qui se passe dans la boite après minuit?" ayalou

Pilote expert Date d'inscription : 08/12/2010

Gilles Xor a écrit:: Entre 59 et 63 ans, le changement est si important ?

Tu verras

Pilote expert Date d'inscription : 24/07/2014

hé ben... que dire... Tant pis

ça se complique de partout...

Il faut arriver à fiabiliser ton auto... c'est rageant ce genre de bêtises, encore plus sur un weekend de course.

Bon courage pour la suite.

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