La saison 2021 s'annonce, avec quelques modifications...

GT CLASSIC
SAISON 2021

Un réajustement dans les classes pour cette nouvelle saison:

Le Trophée comporte 5 classes :
GTC 1 – GTC 2 – GTC 3 – GTC 4 – GTC X (voitures « invités »).

La répartition des voitures dans les différentes classes est faite en fonction des performances des voitures et à l’initiative du Promoteur, attention à partir de 2021, le rapport poids/puissance de chaque voiture se fait selon le tableau ci-dessous :

Rapport Poids / Puissance
moins de 2,49 : GTC X ( cette classe ne marquera pas de points au championnat de France Historique des circuits)
2,50 à 3,49 : GTC 1
3,50 à 4,49 : GTC 2
4,50 à 4,99 : GTC 3
plus de 5,0 : GTC 4

Il sera établi :
– Un classement par classe
– Un classement regroupant l’ensemble des pilotes des différentes catégories en fonction de leur nombre de points acquis dans chacune des classes.
Les points au Trophée sont attribués à la classe, un titre de Champion du GT Classic sera décerné en plus des titres de Vainqueur de chaque classe.

CHALLENGE DES 200KM DE L’HISTORIC TOUR
Lors d’épreuves de l’Historic Tour une course de 90 min avec 2 arrêts obligatoires au minimum pourra être organisée. Elle pourra se courir avec des équipages de 1 à 3 pilotes. Le ravitaillement en carburant est interdit.
 Voitures éligibles
Berlines /GT / Protos déjà engagés sur un des Trophées, Coupe, Challenge ou Série constitutif de l’Historic Tour. Ces voitures doivent être conformes en tout point au règlement du Trophée au près duquel elles sont engagées. Les monoplaces et les voitures du Trophées Lotus ne sont pas acceptées.

Et cerise sur le gâteau: 
Grand Prix de France Historique, Paul Ricard les 11-12-13 juin. Les Anglais des Masters seront présents et un accord a été trouvé pour qu’ils puissent accueillir les voitures des Classes GTC X et GTC1. Les pilotes intéressés peuvent contacter Chiara (en français) sur chiara@mastershistoricracing.com.

Le compte à rebours est enclenché....

Un joli calendrier en prévision ;-)

GT Classic ALBI, c'est dans 1 mois !!!
Les horaires sont définis


Les mesures sanitaires feront que ce meeting se fera à huis clos !!!! Pas de réceptif, donc pas de remises des récompenses de la saison 2020 comme cela avait été envisagé. Je pensais venir rencontrer les amis et trinquer avec eux, tant pis , rendez vous au prochain meeting: Dijon début mai......

Bonne nouvelle !!!! ALBI, c'est confirmé .....Plan des paddocks et liste des pilotes attendus en GT Classic/Saloon cars.....

Tant mieux, parce qu'avec les mesures actuelles, c'était pas gagné

La valse des hésitations.....et Mr le Préfet tranche à 48h du meeting !!!! Bravo à HVM et au circuit d'Albi pour avoir pu trouver une date

Je viens de lire l'information sur Facebook. 
C'était trop beau pour être vrai 

Et bien 2021 sera idem à 2020, pas de compétition avant le mois de juillet !!!! Le communiqué de HVM vient de tomber

"L’absence des conditions de reprise des compétitions automobiles dans l’hexagone implique un nouveau remaniement du programme du Championnat de France Historique des circuits (Historic Tour) 2021.
L’Historic Tour de Dijon, initialement prévu les 7, 8 et 9 mai, est désormais reporté aux 6, 7 et 8 août. Pour mémoire, celui d’Albi le précédera les 9, 10 et 11 juillet.
« La prudence nous impose de repousser ce meeting dès maintenant afin d’écarter le risque d’un véto préfectoral tel que celui auquel nous avons été confrontés au dernier moment pour l’épreuve d’Albi », commente le promoteur de l’Historic Tour, Laurent Vallery-Masson (HVM Racing), « Malgré ces changements, nous conservons un calendrier homogène de cinq meetings, dont les dates sont suffisamment espacées pour répondre aux attentes de nos concurrents ».



Au moins, il pourra y avoir des spectateurs !!! On l'espère !!

Albi la semaine prochaine .....





Il y aura certainement des ajustements de catégorie quand on voit Faure et sa 944 Turbo Cup en ...GTC1 !!!

Tu y participes?

fredz72 a écrit:

Tu y participes?

Uniquement sur la finale à Lédenon en octobre. 
J'ai changé de monture pour une auto "mixte" et l'utiliser sur des manifs "locales". Plus de Championnat de France , trop cher pour mes deniers restants et trop fatigant avec ses 5/6 meetings de 5 jours aux quatre coins de l'hexagone. Je l'ai fait pendant 7 années, on revient sur du plus modeste et faire profiter la famille sur le siège d'à côté.

Course 1 terminée.....3 BMW dans les 6 premiers au scratch !!!! La Viper a été imbattable , bravo à Julien Grenet 




qui gagne avec 10 secondes d'avance sur la GTR de Sébastien Mathieu .....




3éme l'autre M3 GTR de Danne Christian




 et 6éme la Z3 M de Rosembly Geoffroy...




Pour une fois les Porsche ne sont plus au premier plan...meilleure place Laurent Sabatier qui termine 4éme. Demain matin, la revanche.....

Quelques photos

Bravo au Z3 

jean Pascal ROCHE a fait un sacré bon en avant avec sa 996
Connais tu la puissance de ces modèles ?

Gilles Xor a écrit:

jean Pascal ROCHE a fait un sacré bon en avant avec sa 996
Connais tu la puissance de ces modèles ?

C'est une cup premier modèle, donc 360 cv/370cv

Course 2 de dimanche matin: Abandon sur BV cassée dans le 8éme tour de la Viper et c'est la GTR de Mathieu Sébastien qui l'emporte.

Les Porschistes se sont réveillés 

gilbert83 a écrit:

Gilles Xor a écrit:

jean Pascal ROCHE a fait un sacré bon en avant avec sa 996
Connais tu la puissance de ces modèles ?

C'est une cup premier modèle, donc 360 cv/370cv

je pensais qu'elle faisait plus, dans la mesure ou elle est classée en GTCX !!

Gilles Xor a écrit:

gilbert83 a écrit:

Gilles Xor a écrit:

jean Pascal ROCHE a fait un sacré bon en avant avec sa 996
Connais tu la puissance de ces modèles ?

C'est une cup premier modèle, donc 360 cv/370cv

je pensais qu'elle faisait plus, dans la mesure ou elle est classée en GTCX !!

GTCX, tu as les invités et les anciens GTC1 ; la 996 Cup est sortie en 1999 donc aprés le 31/12/1997 ( limite du GT Classic) et elle court donc en Invité.

Quelques photos de ce premier meeting GT Classic/Saloon Cars sur Albi

Dijon est en ligne de mire.....