Salut les gars,
ce week-end c'était Dijon 2016 avec l'Alfa Classic. Pour les Alfistes, cette sortie marque le début de la saison.

Pour résumer : une journée extraordinaire, avec les potes, du soleil, de la bonne humeur et du BONHEUR, beaucoup de BONHEUR !!

Ci-joint une première vidéo (son pourri) avec Alex et sa 75 Turbo stratosphérique et quelques photos.

Les culasses que j'ai repréparées ont donné entière satisfaction et même plus. Tant est si bien que l'auto repart bientôt pour une nouvelle optimisation sur banc de puissance. Une nouvelle A bientôt ! David

Quelques photos :

Merci pour ce CR, et ces magnifiques photos

Tu te situes comment en perf face aux 4C ?

Salut,
Niveau puissance c'est équivalent (240 CH). Côté poids elle sont un peu plus légère que ma GTV6. Après tout dépend de qui pilote. L'autre paramètre à prendre en compte est les assistances. En effet, elles permettent d'aller vite en toute sécurité, pas nos Alfas brutales.
A Dijon, samedi elles étaient derrière. Mais je suis certain qu'un pilote chevroné peut aller très vite avec une 4C, c'est à dire tourner en 1'35. Là elle tournaient en 1'45 à peu près.
je mettrai une vidéo vendredi soir où on devrait en voir évoluer lorsque je tournais.
A+

Samedi, les plus rapides en Alfas tournaient entre 1'35 et 1'36. Il y a avait 2 autos non Alfa qui tournaient plus vite. Le reste de la population tournait au-delà de 1'45. Perso je dois encore regarder mes temps à l'alfano. Mais déjà sur la vidéo mise en ligne au début, ça donne un bon aperçu du rythme.
A+

Magnifique ces Alfa
Mais j'ai vu une belle BM bleu au fond sur le parking

Salut !
Oui il y a avait plusieurs BMW dont une totalement préparée. L'une faisait partie des 2 autos les plus rapides de la journée. Elle devait tournait entre 1'30 et 1'35. Le pilote était très bon. Après il y a avait la E30 de merlot qui a pulvérisé son temps au tour avec un super 1'36. Bref, un énorme temps.

Après il y avait des Porsches mais le pb de ces autos est que le pilote est devant dans la ligne droite grace à la puissance mais en dedans dans le sinueux. Or, c'est bien le temps au tour qui compte.

Au final, on observe une montée indéniable du niveau d'ensemble, tant côté préparation que côté pilotage. Tout le monde quasiment était entre 1'30 et 1'45. Ce qui, pour une sortie OPEN est très très bon à Dijon. En fait, sur ce genre de sortie, à Dijon, on ne retrouve plus que des gars qui ont des couilles, qui aiment la vitesse (supérieure à 200 km/h) et qui sont des pistards purs et durs. Or, selon moi, c'est un peu dommage car Dijon est d'abord un circuit pour se faire plaisir. On est pas obligé d'aller à Dijon pour chercher le temps scratch sauf si ça devient un problème existentiel de montrer aux autres qu'on est le plus rapide ou qu'in rève de l'être (certains sont comme cela malheureusement). --> selon moi, l'esssentiel est de trouver des gars qui tournent dans le même temps que toi et de te battre avec eux sur la piste. Ce fut mon cas avec la GTV6 3.0l rouge (voir les photos) avec laquelle nous nous sommes bagarrés comme des chiffoniers avec plusieurs passe d'arme, et on s'en foutait du temp. On s'est bagarré jusqu'à ce que l'un des 2 lache.

Moi je trouve que ce circuit est très bon pour apprendre à piloter et à maîtriser ses trajectoires.
A+ David

Ce que tu écris rejoint la philosophie pour laquelle je ne me chronomètre pas sur circuit.
Pour faire plus de 200, j'ai un peu du mal, avec le pont court, le Z plafonne à cette vitesse là

C'est avec Daniel que tu as bastonné sur la piste (j'adore la déco de son gtv) ?

Une petite vidéo histoire de retrouver le son du V6 3-12 préparé.
A+ David

La suite !

A+ David

DHilde a écrit:

Salut,
Niveau puissance c'est équivalent (240 CH). Côté poids elle sont un peu plus légère que ma GTV6. Après tout dépend de qui pilote. L'autre paramètre à prendre en compte est les assistances. En effet, elles permettent d'aller vite en toute sécurité, pas nos Alfas brutales.
A Dijon, samedi elles étaient derrière. Mais je suis certain qu'un pilote chevroné peut aller très vite avec une 4C, c'est à dire tourner en 1'35. Là elle tournaient en 1'45 à peu près.
je mettrai une vidéo vendredi soir où on devrait en voir évoluer lorsque je tournais.
A+

Ok, ça me situe bien le niveau de perf de ton auto, ça watt bien donc

David : the vidéo is private