Salut à tous,

Tout d'abord je voudrais remercier tous les participants pour leur présence à cette journée et pour leur fair-play sur la piste comme dans les paddocks.

Quelques sorties de piste, et perte de roues,  tous cela sans danger.
Ce qui a occasionné quelques arrêts plus ou moins longs.

Notre nouvelle organisation par rapport à 2015 à très bien fonctionné (plus d'encombrement dans les paddocks et un démarrage de roulage dans les temps).

Nous avons rempli notre objectif : pas de casse, que du plaisir !! merci à vous tous.

Une journée idéale sans pluie, des beaux rayons de soleil et environ 10 a 15 degré en début d'après midi, juste une piste un peu humide le matin qui a rapidement séché.

Le nouvel enrobé favorise un très bon grip, il a été apprécié par tous.

J'espère que beaucoup d'entre vous ont apprécié le roulage de nuit, et qu'il sont rentés avec de bons souvenirs plein la tête.

Dès mardi vous trouverez Les photos sur le lien de notre photographe qui a immortalisé votre auto sur différents endroits du circuit, ainsi que toutes celles de la journée : http://www.renaudhenry-photo.com

Dans l'attente de vos photos et vidéos des uns et des autres, le 100% piste et moi même vous souhaitons de passer de bonnes fêtes de fin d'années et vous donnons rendez vous en 2017.

Sportivement.

Merci pour la journée c'était vraiment cool !
Avec de super conditions!
Content d'avoir pu croiser des gens du forum un peu!

Je reprends un peu ce qu'a dit Mario, mais :

Un grand merci à tous les participants de cette journée qui s'est plutôt bien déroulée, malgrès les quelques 7 drapeaux rouges (si j'ai bien compté... dont 5 dans l'aprem, et dont 2 dans les derniers 40min... dommage pour le roulage de nuit... ).

Quoi qu'il en soit, ça a encore été un grand kiff de vous voir tous avec cette banane, de croiser des têtes connues, d'en rencontrer de nouvelles etc...

Que dire... Une saison 2016 au top, qui se finie de la meilleur de façon au Mans.

Encore merci à tous les pilotes qui nous suivent et qui font que l'asso peut continuer à vivre, et vous proposer des journées de piste afin de pratiquer notre passions dans la joie et la bonne humeur.

On se retrouve en 2017 les gars !  

On vous laisse faire votre débriefing.
(n'hésitez pas, toute remarque bonne ou mauvaise est constructive pour nous).
=> Je penses que ceux qui ont rouler en 2015 et 2016 au Mans, on pu constaté que nous avions appris de nos erreurs de 2015.

De mon côté une photo vaut bien mieux que de grands discours


Très peux rouler et la GoPro uniquement dans la dernière session... je n'aurai que 3 tours de nuit à vous proposer cette fois-ci. Elle arrivera dans la semaine.

Sympa cette photo. :enaccord8:

mario968 a écrit:

Sympa cette photo. :enaccord8:

Tant qu'a ne pas rentré (tu t'étais déjà assez fait "ouspiller" par la direction de course...  d'ailleurs MERCI à toi, d'avoir fais en sorte que tout ceux qui attendais aient pu faire leur tour de nuit... même si ce n'était que derrière le "SafetyCar"), bref... du coup j'en ai profité

C'est pas tous les jour qu'on peut prendre sa caisse en photo de nuit sur la pitlane du Mans
(bon la qualité de l'iphone 4s est pas au top... mais ça fait le taff...)

C'est un très beau circuit, mais la direction très rigide. Sécurité avant tout !

Merci pour cette journée vraiment sympa.
Votre fournisseur de soleil est au top.

La journée a pas mal débuté pour l'Integra, une première session de redécouverte de l'auto suite aux dernières modifications châssis. Le moins qu'on puisse dire, c'est que cela a porté ses fruits.
La voiture est méconnaissable, très réactive, rivée au sol, j'ai l'impression de passé les virages 2 fois plus vite sans que la voiture ne bronche. Elle ne sous-vire plus du tout comme au mois d'Aout.

Point à améliorer : l'usure des pneus nous montre qu'on manque encore un peu de carrossage devant et derrière, les pneus sont plus usé à l’extérieur qu'à l’intérieur.

Deuxième sessions et les soucis commencent...
Claude, me rapporte qu'il a eu des coupures moteurs à l'accélération durant sa session et que les freins ont un comportement étrange (mordant très variable d'un freinage sur l'autre).
Je pars faire ma session et les coupures moteurs sont de plus en plus présente. En bout de ligne droite des stands, en 6eme pédale à fond, plus de jus pendant 1 à 2 secondes et ça reprend d'un coup. Le symptômes réapparaît aléatoirement à plusieurs endroits du circuit.
Il est 11h40, je rentre pour aller diagnostiquer le problème.
On branche l'ordi sur l'ECU et ma première intuition était la bonne. Capteur de position de papillon qui fait n'importe quoi. Pédale à fond on a jamais la même valeur d'ouverture envoyé à l'ECU, parfois 92%, parfois 78%, parfois la valeur chute et reviens. Pas étonnant que le moteur se comporte comme si on faisait n'importe quoi avec la pédale d'accélérateur.

En laissant la voiture refroidir avant d'intervenir dessus, on entend la demande en mariage sur la pitlane.

Claude part en quête de scotch isolant pour voir si ce n'est pas la chaleur dégagé par les durites d'eau ne passant pas loin du capteur qui pose problème. Je ne sais pas qui est la personne qui nous a dépanné des quelques centimètres de scotch mais je le remercie énormément car cela nous a permis de tourner l'après midi sans problème moteur.

Début d'après midi, on repart, plus de problème, c'est le moment d'augmenter le ryhtme. Tout se passe bien, les freins mordent très bien, les pneus grippent, le moteur prend ses tours, que du bonheur, jusqu'au moment où, arrivé à l'entrée des S bleus, je freine pour entrer dans le premier droite et... PAS DE FREINS !!!
Pédale de frein bloquée en position haute, dure, impossible d'appuyer dessus. Pomper un coup ne change rien, on est dans le bac (mon premier bac à gravier en 11 ans de piste, un peu violent comme baptême...   ). Passé le stade stressant de la glissade à l'équerre dans les gravier (ce que je redoute le plus, manquerait plus qu'on parte en tonneaux), et une fois la voiture stoppé, impossible de s'en sortir, on est planté, bloc est posé sur les graviers et les roues tournent dans le vide.

Malgré que ce ne soit pas une erreur de pilotage mais un problème mécanique, je m'excuse auprès de tous les participants pour avoir stoppé la session pendant autant de temps.

Une fois rentré et la voiture a peu près propre, on essaye d’éliminer toutes les cause du problème.
Un doute sur le mastervac, on le désactive. La pédale sera hyper dure mais au moins on aura des freins quoi qu'il arrive.

C'est repartit pour finir la journée en mode touriste, plus question d'attaquer.

Voila pour le résumé de notre journée.

Encore merci aux organisateurs et à bientôt sur les pistes !

salut et merci encore pour cette journée, Bravo 100%piste.

soleil, piste au top

1ére sortie au Mans pour ma part, je me suis régalé.
Mon petit swap atmo a de nouveau fini la journée entier, montage validé.

évolution chassis cet hiver.

Pour revenir à la journée, l'ambiance fort sympathique sur piste et dans les paddocks (merci à l'équipe de l'intégra d'avoir pousser le M3 pour démarrer, sa batterie était h.s)

Avec notre petite groupe, nous sommes arrivés à 07h45 pile pour le briefing, On décharge rapide le M3 et ma 106 et nous voilà parti au 3eme étage pour nous mettre dans l'ambiance.

1er tour de roulage sur piste humide et 2 tours de reconnaissances en warning obligatoire (oui je n"ai pas pris le départ derrière le safety pour la reco ^^ pas vu l'heure)

j'ai pris mes marques en fin de matinée et le roulage de l’après midi au top.

Aucun souci mécanique de notre côté (juste une purge de frein pour le M3 qui a eu un mauvais ressenti dans la matinée) puis nous avons simplement profité.

merci encore à votre asso nous reviendrons avec plaisir.

@greggy:je t'ai mp

@"elfyno" j'ai vu.
jte tiens au jus

elfyno a écrit:

merci à l'équipe de l'intégra d'avoir pousser le M3 pour démarrer, sa batterie était h.s

De rien, ça m'a fait faire un peu de sport.

elfyno a écrit:

salut et merci encore pour cette journée, Bravo 100%piste.

soleil, piste au top

1ére sortie au Mans pour ma part, je me suis régalé.
Mon petit swap atmo a de nouveau fini la journée entier, montage validé.

évolution chassis cet hiver.

Pour revenir à la journée, l'ambiance fort sympathique sur piste et dans les paddocks (merci à l'équipe de l'intégra d'avoir pousser le M3 pour démarrer, sa batterie était h.s)

Avec notre petite groupe, nous sommes arrivés à 07h45 pile pour le briefing, On décharge rapide le M3 et ma 106 et nous voilà parti au 3eme étage pour nous mettre dans l'ambiance.

1er tour de roulage sur piste humide et 2 tours de reconnaissances en warning obligatoire (oui je n"ai pas pris le départ derrière le safety pour la reco ^^ pas vu l'heure)

j'ai pris mes marques en fin de matinée et le roulage de l’après midi au top.

Aucun souci mécanique de notre côté (juste une purge de frein pour le M3 qui a eu un mauvais ressenti dans la matinée) puis nous avons simplement profité.

merci encore à votre asso nous reviendrons avec plaisir.

@greggy:je t'ai mp

Ah j'ai voulu passer te voir mais ça n'a pas été possible... Une prochaine fois!

Bonsoir à tous et surtout un grand merci aux organisateurs de 100% piste car grâce à vous j'ai enfin pu rouler pour la première au Mans et c'était un rêve !!!

En tout cas, vous gérez très bien, rien à redire pour le peu d'attente avant d'entrée sur le circuit...

J'ai pu mettre des visages derrière certains pseudo et c'est cool. Dommage que l'on ne puisse pas trop prendre le temps de rencontrer tout le monde... Je t'ai fait signe Greggy mais sur la piste car j'ai reconnu ta Corsa mais désolé de ne pas avoir été venu te voir au stand... trop de monde à voir et beaucoup de curieux qui me posait des questions sur mon petit moteur 1400cc carbu !


Sinon côté Poitevin, partis vers 5h30 du mat et arrivés vers 7h40 pour décharger juste avant le briefing très carré et pro !



Romain86 avec sa Clio, Yann avec la Mégane et moi même au pied du stand TTCM







Belles photos du photographe Renaud HENRY:

Quelques photos amateur brut de decoffrage : https://flic.kr/s/aHskHzbntd

Merci pour vos CR, belles photos, le photographe était heureux de la lumière de cette journée idéale pour une prise de vue des visages derrière le pare-brise.

@"Mamat41Wrx" Merci pour toutes ces photos

Merci beaucoup Mamat41Wrx, heureusement que les photographes comme toi sont là pour nous faire quelques souvenirs.

Possibilité de publier les photos sur ma page facebook ? (En précisant ton nom pour la provenance des photos)

@"Mamat41Wrx" photos libres de droits ?

Totalement libres et gratos.

Merci Mamat41Wrx pour les photos elles sont superbes!!

Peuseudeu, j'ai bien bavé sur ta super 5, elle est magnifique, vraiment très propre!

merci pour les photos mamat41

@kagotani: pas de souci, la même pour moi.je t'ai vu dans les stands et sur la piste également.
A la prochaine sortie, on se capte.

Petit feedback pour ma part  

1ère fois au Mans, donc restera inoubliable pour moi  

Mon expérience mancelle avait déjà pas commencé sous les meilleurs options, avec la ligne d'échappement au sol en descendant l'auto du plateau  

Donc après le briefing (sympa et très pro) , me voila déjà parti pour une séance mécanique.
Puis j'ai causé avec quelques personnes, cool de voir que les passionnés sont pas avares de conseils et d'encouragements

Et première session dans la Clio passé 11h30 , pour prendre des marques, et elles ont vite été prises les marques ! Au 2ème tour j'attaquais déjà assez fort, avec un style de conduite assez incisif .

Peut-être trop d'ailleurs, car arrivé au gauche du Musée, ma boite me lâche , plus un seul rapport...
Profitant de l'élan, j'arrive au virage suivant pour me glissant le long des barrières, en rejoignant comme je peux les commissaires de piste.

La pause du midi arrivant à grand pas, on attend la clôture de piste pour être rapatrié (ratant au passage la surprise du midi )


Je profite donc de la pause du midi, pour déposer le cardan et voir ce qui se passe derrière (j'avais déjà une idée du problème)
Je remercie le gars de la GTT bleu pour m'avoir dépanné une clé de vidange, ca m'a sorti de la panade
Et le groupe opel pour le remplissage de ma boite

Je démonte, remet en état une pièce dans la boite, et peut tenter une seconde session dans l'aprem, en me disant de rouler moins fort.

Je repars donc pour 5 tours , et là rebelotte plus de boite de vitesse !
Dans la ligne droite des stands cette fois... J'arrive quand même à rejoindre le bout des stands pour me laisser redescendre.

Cette fois je jette l'éponge    et l'auto remonte sur le plateau à la force des bras.


Donc cette première reste amer pour moi, mais mes quelques tours sur ce mythique circuit ont tout de même étaient super sympa !
J'ai quand même une vidéo embarquée, donc je repars pas bredouille

L'orga avait l'air d'être à la hauteur    , bon j'ai pas d'avis objectif vu que j'ai passé la majeure partie de la journée dans les entrailles de mon auto.
Et content également de ne pas avoir fait stopper 2 sessions suite à mes 2 pannes de boite successives.


J'aurais quelques photos un peu plus tard , mais piste à refaire avec une auto fiabilisée

Pas de chance pour toi !

Ca ira mieux la prochaine fois!

Il y a des jours sans !