Courses au sein du Porsche Club Motorsport disputées sur 6 meetings cette saison 2018
Quelques nouveautés cette année


En 2018, nous repartons avec les mêmes groupes qu’en 2017 avec en plus le 718 Sport Cup. Les Cayman GT4 MR et les 996 Cup pourront désormais rouler en slick en Motorsport Sport Cup Series, mais devront emporter un lest pour équilibrer les performances entre les voitures.


Les "moteurs avant" ( pré 96) et les " refroidis par air" restent dans la catégorie "Classic".

Le calendrier des meetings de course
Lédenon 13/14 avril
Val de Vienne 11/12 mai
Dijon 22/23 juin
Magny-Cours 24/25 aôut
Bugatti 14/15 septembre
19/20 octobre Paul Ricard

Personnellement, avec la 968, il est prévu Lédenon, Paul Ricard et à 50% Magny-Cours ............

Dans un mois et demi, le premier CR...........

(Souvenir 2016)


(Souvenir 2017 ou les GT4 MR arrivaient en masse et ou les 996 Cup n'avaient pas droit aux racing !!! 2018 va changer la donne !!!)

Beau programme

L'affiche est sortie pour cette première manche au Motorsport :.... Lédenon !!!!

Salut Gilbert, autant je passerai te dire bonjour ...

guerarte a écrit:

Salut Gilbert, autant je passerai te dire bonjour ...

 Avec plaisir !!

Je te souhaite une bonne saison sans pépins 

mario968 a écrit:

Je te souhaite une bonne saison sans pépins 

:bouton merci: On va essayer de se préparer au mieux afin de passer au travers des em...es !!!

Il y avait un premier roulage de la saison 2018 ce week-end à Magny-Cours avec six 718 Sport Cup présents !!!!
Il a été remonté que les pilotes ont été ravis de découvrir la configuration moteur définitive.
Il y a de quoi : le Cayman Sport Cup passe  de 300 à 380 ch et de 380 Nm à 495 Nm sans augmenter les régimes maxis.
Les GT4 et ces nouveaux 718 Sports Cup vont se livrer de belles bourres !!!

Ah ouai!! En effet, les 80cv et ++100Nm doivent être appréciables  
C'est une belle auto le Cayman quand même.

Dans 1 mois, ce sera Lédenon avec la première manche du Porsche Club Motorsport; et les horaires sont sortis....avec un point d'amélioration, la série "Sport Cup" aura 3 sessions réservées, ce qui va permettre de mieux préparer nos courses sans être gêné par la série Club Sport II ( qui ne fait que du roulage) avec laquelle nous partagerons quand même 4 sessions le vendredi.
Si je compte bien ce sera 5 sessions le vendredi + la séance de qualification !!! Et 2 sessions + 2 courses le samedi. Va falloir tenir physiquement un tel rythme !!! Et l'auto aussi !!!!

tu as pesé la tienne?

Luck a écrit:

tu as pesé la tienne?

La 968 a été pesée l'an dernier à Dijon par la FFSA pour le GT Classic ( il fallait calculer le RPP)  et il est marqué sur son passeport : 1072 kg. (avec 50L d'essence).

Je n'ai pas tout lu, mais avec la 968 tu dois être à quel poids réglementairement?

fredz72 a écrit:

Je n'ai pas tout lu, mais avec la 968 tu dois être à quel poids réglementairement?

En Classic, poids libre, conforme à celui inscrit sur le passeport...De toute les façons, je fais un test sur Lédenon pour voir un peu les écarts. Si je suis la chicane mobile pour les GT4 MR, les 996cup et la noria de GT3 ( 991,997 etc) je ferai du roulage pour la suite..

Un sacré bond en avant que ce Motorsport Sport Cup Séries !!! ( anciennement BRM Sport Cup). Et pas que cette discipline mais l'ensemble du Porsche Club Motorsport avec en fer de lance le Motorsport Cup Séries ou le plateau est digne de la Carrera Cup....Les semi alignés le long des box !! Flambant neufs!!

Deux transfuges du Gt Classic y étaient: Franck Morel avec une magnifique 991 R et Laurent Sabatier avec sa 993 GT2


Et quelle ligne de départ !!!

Une organisation modernisée avec les résultats directement sur nos smartphones , un reportage vidéo quasi en direct sur Face Book , et toujours une logistique pneumatique au top

Le niveau montant, on commence à entendre les utilisateurs des premières 997 cup se dire "largués" !!!
Et cette évolution se retrouve également en Sport Cup Séries, discipline que j'avais pratiquée en 2016 et que 2 ans après j'ai du mal à reconnaître !!!
Un seul barnum dans les paddocks !! Le mien...

le reste, de magnifiques remorques atelier


Et les autres quasi tous dans les boxes


La grande nouveauté, c'était que les 996 Cup avaient droit aux pneus racing, comme les GT4 MR qui les avaient depuis l'an dernier. Donc, c'était pas moins de 30% du plateau Sport Cup Séries qui n'avait pas de Sport Cup . Et sous la pluie comme à Lédenon, ça donne 8 autos en C1 et seulement 4 en C2  dans le même tour et les autres à 1 et 2 tours derrière !!! Un poil anxiogène pour les non racing quand on voit les drapeaux bleus des commissaires s'agiter devant nous. Les avions nous passent comme des balles, quelle que soit la trajectoire!! Ahurissant le grip de ces GT4 et ces "vieilles 996 Cup"!!! Sur ma vidéo de fond de grille, vous verrez le travail de ces engins dignes du GT4 Européén.
Le règlement 2018 prévoyait 8 catégories: GT3 avec les 996/997 et RS
                                                             991 GT3 - 991 GT3 et RS
                                                              GT4 - Cayman GT4
                                                              GT4 MR
                                                               996Cup
                                                               Classic ( moteur AV ou à air)
                                                               718 Sport Cup ( créé pour cette année)
                                                               GTS - toutes les autres Porsche ne rentrant pas dans une des catégorie précédente.
Pour ce premier meeting, les catégories GT3, Classic ont disparu et sont classées avec les GTS; un peu bizarre dans la mesure ou par exemple les 991 GT3 étaient 2 et ont eu leur classement  et les Classic qui étaient 3 ont migré en GTS . Mais bon, au vu du nouveau standard atteint pour cette série Sport Cup, je ne pense pas que les "anciennes" se battent au portillon de l'inscription. Il y a d'autres structures plus à même de les accueillir et résolument tournées vers le VHC / Classic; et d'ailleurs, il semblerait que ce soit une directive de la Fédération de ne pas trop mélanger les anciennes aux plus récentes afin de ne pas trop éparpiller cette catégorie années 81/97.
Les résultats de ce premier meeting


Et un autre transfuge du GT Classic est venu se mesurer aux GT4 MR, c'est Dos Santos qui a laissé sa 964 RSR au profit d'une 996 Cup  et qui a vraiment bien marché: 4éme à la C1 et 1er des 996 Cup puis 3éme à la C2 et 2éme des 996 Cup!! Elles ont de beaux restes ces 996 Cup quand elles sont bien menées.
Personnellement, je retrouverai avec plaisir cette Sport Cup série sur le Paul Ricard en octobre pour la grande finale et , météo Varoise oblige, il fera ......SOLEIL !!

Mélanger le type de pneumatique sur le sec n'est pas trop grave, mais sous la pluie !!!!

Val de Vienne !!! Soleil pour le vendredi et.................pluie pour ce samedi, jour des courses !!

Les résultats de la Course 1

Hiérarchie des pneumatiques respectée avec les 996 Cup et les GT4 MR aux 7 premières places  ..et puis les autres à 1,2 voir 3 tours. Seulement 3 Cayman 718 SC pour ce meeting ??? Déplacement un peu loin ?? Toujours deux 991 GT3 et 3 GTS en lice.

Quelques autres prises de vue ...pas glop le temps !!!!!!

La course 2 avec 3 non partants

1- 111- GT4 MR [1] RACING TECHNOLOGY - NOEL Sylvain -16t - 1:53.527- 118,24 
2- 70 -996 CUP [1] TEAM HUGUES POINTET-POINTET Hugues -16t- 1:56.704 -115,02 
3- 63- 996 CUP [2] TEAM GAETAN DUPAS- DUPAS Gaëtan -16t - 1:58.565 -113,22 
4 -144- GT4 MR [2] RACING TECHNOLOGY -ROGER Didier- 16t - 2:00.217 -111,66 
5 -71- 996 CUP [3] CG MOTORSPORT-VERZA Dimitri -15t - 2:03.889 -108,35 
6 -72- 996 CUP [4] CG MOTORSPORT-BUCHE Jacques -15t-  2:04.227 -108,06 
7 -65- GT4 MR [3] CG MOTORSPORT-JARDIN Didier -15t - 2:05.689 106,80 
8 -69 -GTS [1] TEAM GERARD LAMBERT- LAMBERT Gérard 14t - 2:19.002 -96,57 
9- 68- GTS [2] TEAM LUC REMMY-REMMY Luc- 14t - 2:19.033 -96,55 
10- 722- 718 SC [1] AG RACING- GARCIA Alexandre 14t - 2:20.234 -95,72 
11 -721- 718 SC [2] TEAM JEAN-FRANCOIS GOUBE-GOUBE Jean François -14t-   2:18.812 -96,70 
12 -719 -718 SC [3] SPEED RACING-DURAND François 14t - 2:20.723 -95,39 
13- 67- GTS [3] TEAM DIDIER TOUTAIN-TOUTAIN Didier 13t - 2:23.334 -93,65

Pas facile Val de Vienne sous la pluie!!!!!!!!!

Le meeting de Dijon est annoncé...22 et 23 juin prochain......
Soleil or not soleil ?????

Les résultats de cette journée sur Dijon













Une bonne surprise : la catégorie "Classic" réapparait .




Les Cayman en nombre.....



Une bonne 996 cup semble être la meilleure option en terme de rapport qualité/prix au vue de la faible participation du fameux "718 Sport Cup"

Les essais qualificatifs de la Sport Cup Série du vendredi sur Magny-Cours sont terminés




Quelques anciennes sont encore là !! 70 ans de Porsche oblige