Yes, je suis décu d'avoir levé le pied sur une autre session ou tu m'as redoublé voulant attendre un collègue en mini qui s'arrêtait un tour plus tard... on aurait remis ca

La exige a quand même un sacré moulin

c'est une elise, je commence à la connaître et elle me procure pas mal de bons moments

je me disais bien que ce dépassement était lié à une baisse de régime volontaire de ta part.

on remettra ça très volontiers en 2016.

d'ici là, peut-être que je passerai en semi-slick

Content d'être passé, même en passager j'ai pu apprécier l'ambiance et surtout, j'ai été pris en passager dans 2 chouettes autos (Copie de mon msg ci-dessous)

Sympa d'avoir papoter avec les uns et les autres et flashage aussi sur la Zolie Z

Citation :

Bon je suis dans le tgv après une demi journée sympa passée au Bug.

J'ai fait une tour d'elise R et je confirme que je kiffe grave cette caisse (sur qu'un jour j'y viendrai)

Le pilote se demerdait pas mal du tout et malgré mon probable quintal tout habillé et casqué, il a signé un honorable 2'07.

A priori son record est à 2'03 avec de meilleures conditions ...

Bref il l'a depuis 4 ans et c'était sa 17e sortie circuit avec.  Que de l'entretien courant malgré les 70m miles du compteur. L'intérieur est aussi hyper propre là où je m'attendais à une dégradation violente.

Bref j'en veux une !

Ensuite on passe aux choses sérieuses :

je me suis invité dans une corvette c6. On sent que la caisse est plus lourde mais qu'elle efficacité !

440ch pour ce modèle et ils sont tous là, distillés avec le dolby surround en plus.

Ça file la grosse banane d'atomiser tout ce qui roule dans la ligne droite...

Mais ce qui m'a bluffé c'est que malgré le poids ressenti en sortant de l'elise, elle possède un grip latéral complètement similaire !! Incroyable...

Le freinage est à l'avenant aussi surtout qu'on arrive à la fin de ligne droite entre 240 et 250 pour passer la courbe à 200. Le freinage d'après décape encore plus...

J achèterai pas car trop 'mauvais genre' + intérieur sans intérêt mais il faut admettre que les 996 et 997 présentes n'avaient aucune chance en piste. (sauf la cup qui mettait tout le monde d'accord)

Ensuite un ptit tour en Megane 16v série 1 pour mon pote Cedric et discussion sympa avec les locaux...

Bref ca donne envie de mettre la Ferrari sur le Bug' :o)))

[quote="mario968"]

greggy a écrit:

Salut Grég, dommage que le rétroviseur se trouve plein face de ta caméra.

Tu devrait positionner la caméra plus basse, ou virer le rétroviseur

Oui...
quand j'aurai l'arceau, la cam sera plus basse... le pieds faisait déjà près de 20cm là.

Le retro... non j'peux pas... j'me fais trop doublé pour l'enlever.

salut tout le monde, encore merci à Mario et son STAFF qui m ont permis de rouler alors que je n avais pu m inscrire a temps faute d avoir trouvé les bon réglages, ce qui chose faites le samedi soir à 22H.
j ai ainsi put vérifier mes évolutions et aussi retrouver le circuit que je n avais pas revu depuis 2011.

je me suis tiré la bourre avec le speedster orange et quelques autres autos mais en tout cas très bon esprit sur la piste.

JHUB c est avec moi que ton pote est monté et d ailleurs si il y a possibilité de récupérer la vidéo qu il a fait sa me ferais plaisir.

Top journée comme toujours avec le 100% de Mario et de son staff , merci à vous .

fisicool a écrit:

je me suis tiré la bourre avec le speedster orange et quelques autres autos mais en tout cas très bon esprit sur la piste.

.

je me souviens très bien de ta voiture , je t'ai chercher ensuite sans te trouver car j'ai trouvé que ta voiture et donc toi était sacrément efficace j'ai même cru que c'était cri cri avec lui aussi un Megane mais non ...

Petit souvenir !

Les photos sont en ligne dans l'album du photographe sur son site, de très beaux clichés !

fisicool a écrit:

salut tout le monde, encore merci à Mario et son STAFF qui m ont permis de rouler alors que je n avais pu m inscrire a temps faute d avoir trouvé les bon réglages, ce qui chose faites le samedi soir à 22H.
j ai ainsi put vérifier mes évolutions et aussi retrouver le circuit que je n avais pas revu depuis 2011.

je me suis tiré la bourre avec le speedster orange et quelques autres autos mais en tout cas très bon esprit sur la piste.

JHUB c est avec moi que ton pote est monté et d ailleurs si il y a possibilité de récupérer la vidéo qu il a fait sa me ferais plaisir.

Yess, il l'a mise sur Facebook : https://www.facebook.com/cedric.manso/videos/vb.100003275286896/829542750498227/?type=2&theater

Yes, merci Mario et tout le staff pour cette belle journée!

Du fair play, de sacrés bolides, bref, une fois de plus de bon souvenirs !!


Un peu déçu que la Rx7 FD ne puisse pas tourner plus, j'aurais bien voulu voir ce qu'elle donnait sur le sec!!

Merci au staff pour cette super journée très bien organisée.
De belles autos, une très bonne ambiance, des gens super sympa, et un cadre tout simplement magnifique supérieur pour moi à Magny Cours et Dijon. Ca nous faisait un peu de bornes (500km) mais ça valait vraiment le coup.
Je me suis bien amusé avec ma RX7 même si mes pneus et mes freins étaient au bout cette année.
La session de nuit était top, dommage que mon hydraulique d'embrayage faisait des siennes à la dernière session et que mes vitesses étaient très difficiles à passer. Du coup en arrivant au point mort au freinage après la ligne droite ça s'est terminé dans le bac à sable dans la chicane Dunlop.

https://youtu.be/koRWrA1UcY8

Si jamais vous réitérez une sortie l'année prochaine pour le Mans, je veux bien retentez l'expérience.
Sinon RDV à Lurcy pour 2016.

Ca fait plaisir de vous lire, les uns les autres.
Vous avez passés une bonne journée et grâce à une fenêtre météo magique .... génial, car c'était pas gagné d'avance.
Ca semble un peu gras au départ et malgré le froid, ça sèche et les temps tombent.
Moins de 2"05' le 29 Novembre .... pas mal  


Je constate que la Mandarine a bien roulé, sans faire la folle. Pas si mal.


A+

gtvpp a écrit:

Top journée comme toujours avec le 100% de Mario et de son staff , merci à vous .

Merci pour la photo Philippe, cela me fera un beau souvenir

Passe de bonnes fêtes de fin d'année, et j'espère te revoir en 2016.

Salut tous,

 Les photos de cette journée ici : http://www.renaudhenry-photo.com/de-juillet-a-decembre

Nous espérons que les photos plairont aux pilotes  

RENAUD HENRI
11 rue des minières
36300 POULIGNY-SAINT-PIERRE
Tél : 06 08 18 00 90
Email : contact@renaudhenri-photo.com

Perso je trouve ca dommage que la quantité est été privilégiée à la qualité pour les photos mais bon...

il faut peut être voir la photo sur tirage papier photo

Je parle sur le plan "artistique" et technique, car au niveau de la qualité (netteté, couleurs) c'est bon je pense.

JHUB j arrive pas à la voir.

aurais tu le lien youtube direct ?

merci d avance.

MAZOUT POWER a écrit:

Je parle sur le plan "artistique" et technique, car au niveau de la qualité (netteté, couleurs) c'est bon je pense.

MAZOUT POWER a écrit:

Perso je trouve ca dommage que la quantité est été privilégiée à la qualité pour les photos mais bon...

La qualité de la photo est globalement très correcte, cependant je trouve que cela manque de "mouvement".
Je ne suis pas un "pro" de la photo... mais j'ai quelques notions.
Surement un histoire de temps de pose et d'ouverture... c'est vrai que c'est plus sympa quand les roues tournent (sont donc floues) et que l'auto est nette.

mais bon, le prix était très correct j'ai trouvé.

C'est exactement ca qui me gêne effectivement, le photographe à préféré rester dans des hautes vitesses afin d'avoir le maximum de photos nettes plutôt que de descendre en vitesse et faire de beaux filés, c'est dommage. Les cadrages ne sont pas très recherchés alors qu'au Mans derrières les rambardes de sécurité y a de quoi faire.

Je faisais un peu de photo mais j'ai arrêté car je n'arrivais pas à apprécier mes photos.

A mon tour de donner mon avis sur cette splendide journée:

Des conditions comme je les aime, un peu de mouillé, un peu de sec, et même un peu de nuit. Génial!
S'était ma première fois sur cette piste du Mans, et même si c'est le circuit le plus loin ou je me suis rendu, ca en vaut la peine. Ce circuit figure dans mon top 3, je m'y suis senti bien à l'aise avec un panel très varié, des gros freinages...

Le comportement en piste de l'ensemble des participants était exemplaires, un bon esprit habituel avec le 100% piste.

Quelques petits bémols tout de même:
-l'attente après le briefing pour récupérer nos bracelets. J'étais assis au milieu de la salle et j'ai patienté 30 minutes. Les pauvres qui étaient assis tout devant!
Effectivement, il est difficile de faire autrement si l'on veut obliger les pilotes à suivre le brefing en leur donnant leurs bracelets après... une remise des bracelets lors de l'accueil au café est pour moi la meilleure solution mais effectivement elle ne garantie pas la présence des pilotes au briefing.

-l'attente avant de rentrer en piste, jusqu'à 60 minutes en fin de matinée. Ce n'est tout simplement pas digne d'une organisation sans faille dont fait preuve habituellement le staff du 100% piste. Vu le nombre que nous étions, des sessions auraient permis une meilleure homogénéité... ou alors il aurait fallu accepter moins de pilote? Je suis bien conscient que l'esprit du 100% piste est de proposer des sorties à tarif abordable, mais on ne peut décemment pas proposer un Bugatti avec autant de monde en Open Pit Lane
Nous faisons tous des erreurs, et ces mêmes erreurs nous aident à progresser.

S'ajoute à cela le manque de respect de certains participants en se présentant depuis ''l'autre coté'' de la file d'attente... Certes, c'était le merdier dans les paddocks et il était compliqué de venir se mettre dans la fille d'attente pour ceux qui étaient garé sur la droite du paddock. Mais pourquoi une Clio y arrive et pas une Porsche...?

Malgré cela, j'ai eu l'opportunité de rouler sur ce circuit mythique, de faire une session avec un instructeur, de rouler de nuit.... alors bravo, et merci au staff du 100% piste!
J'ai hâte de pouvoir rouler à nouveau avec vous en 2016, si mon agenda des courses le permet.

Juju89 a écrit:

A mon tour de donner mon avis sur cette splendide journée:

Des conditions comme je les aime, un peu de mouillé, un peu de sec, et même un peu de nuit. Génial!
S'était ma première fois sur cette piste du Mans, et même si c'est le circuit le plus loin ou je me suis rendu, ca en vaut la peine. Ce circuit figure dans mon top 3, je m'y suis senti bien à l'aise avec un panel très varié, des gros freinages...

Le comportement en piste de l'ensemble des participants était exemplaires, un bon esprit habituel avec le 100% piste.

Quelques petits bémols tout de même:
-l'attente après le briefing pour récupérer nos bracelets. J'étais assis au milieu de la salle et j'ai patienté 30 minutes. Les pauvres qui étaient assis tout devant!
Effectivement, il est difficile de faire autrement si l'on veut obliger les pilotes à suivre le brefing en leur donnant leurs bracelets après... une remise des bracelets lors de l'accueil au café est pour moi la meilleure solution mais effectivement elle ne garantie pas la présence des pilotes au briefing.

-l'attente avant de rentrer en piste, jusqu'à 60 minutes en fin de matinée. Ce n'est tout simplement pas digne d'une organisation sans faille dont fait preuve habituellement le staff du 100% piste. Vu le nombre que nous étions, des sessions auraient permis une meilleure homogénéité... ou alors il aurait fallu accepter moins de pilote? Je suis bien conscient que l'esprit du 100% piste est de proposer des sorties à tarif abordable, mais on ne peut décemment pas proposer un Bugatti avec autant de monde en Open Pit Lane
Nous faisons tous des erreurs, et ces mêmes erreurs nous aident à progresser.

S'ajoute à cela le manque de respect de certains participants en se présentant depuis ''l'autre coté'' de la file d'attente... Certes, c'était le merdier dans les paddocks et il était compliqué de venir se mettre dans la fille d'attente pour ceux qui étaient garé sur la droite du paddock. Mais pourquoi une Clio y arrive et pas une Porsche...?

Malgré cela, j'ai eu l'opportunité de rouler sur ce circuit mythique, de faire une session avec un instructeur, de rouler de nuit.... alors bravo, et merci au staff du 100% piste!
J'ai hâte de pouvoir rouler à nouveau avec vous en 2016, si mon agenda des courses le permet.

J ai exactement le même avis que Juju89 , j ai du patienter 40 minutes pour récupérer mon bracelet , premiers tour
de roue a 10h30 avec drapeau rouge au bout de 10 minutes . Temps de roulage sur la matinée 20 minutes .

Heureusement que je me suis rattraper l après midi , même si des fois l accès a la piste était pas évident  .

Une petite video

https://www.youtube.com/watch?v=8UwMc1iluNA


Merci a Mario pour cette journée

Le temps d'attente pour la remise des bracelets est du aux membres qui s'inscrivent sous un pseudo et sur place donnent leur non de famille ou prénom, dur dans ce contexte de trouver la personne dans notre tableau des inscrits, ou l'inverse ils s'inscrivent avec leur non de famille et sur place donnent un pseudo. toutes nos sorties piste de 2015 ont été ainsi.

2016 les participants seront inscrits sur leur nom et prenom de famille, pas de pseudo, nous pensons que ce sera plus simple et plus rapide surtout que notre liste est classé dans l'ordre alphabétique : votre nom ?  Batignole, on cherche dans les B et on trouve Batignole

sinon tu classes par numéro, chacun son numéro : encore plus simple.

si on peut retenir le code du portail pour entrer, on peut retenir son numéro je pense.

pour les "tête en l'air", on affiche la liste et chacun repère son numéro quand il fait la file.

classé par numéro => on trouve franchement plus vite que par ordre alphabétique.

si je peux aider... j'hésite jamais à partager mon avis

Je l'avais mis en place il y à 3 ans, et malgré tout certains participants oubliaient leur N° ou perdaient le post-it sur lequel était écrit.
Par non de Famille et prénom au cas ou il y en aurait qui auraient le même nom c'est le plus simple, et tu ne risque pas d'oublier ton nom ou alors il y à un problème dans ta tête.